Официальное наименование
Dubai Taxi Company
DFM · DTC
Dubai Taxi Company
- Глубина исследования
- Подробный обзор готовится
- Секторная модель
- Транспорт и логистика
- Отчётный контекст
- первое полугодие 2026; финансовый год 2025 — аудированная годовая отчётность; отчётность с обзорной проверкой; модифицированное заключение; точная формулировка приведена ниже.
Обзор компании
- Биржа
- DFM
- Тикер
- DTC
- ISIN
- AEE01356D236
- Код идентификации рынка (MIC)
- XDFM
- Стабильный исследовательский идентификатор
- DFM-DTC
- Отраслевой доказательный контекст
- Транспорт и логистика
- Сектор
- Транспорт и логистика
- Тип инструмента
- Биржевая акция
- Статус исследования
- Подробный обзор готовится
- Последний финансовый период
- первое полугодие 2026; финансовый год 2025 — аудированная годовая отчётность; отчётность с обзорной проверкой; модифицированное заключение; точная формулировка приведена ниже.
- Сведения об идентичности проверены
- 2026-08-11
- Идентичность проверена
- Требуется повторная проверка идентичности; датированная запись не подтверждает текущий статус листинга
- Состояние листинга
- Листинг подтверждён датированной записьюДатированная запись идентичности не подтверждает состояние листинга после даты её проверки.
Участие эмитентаОснова профиля доступна
Dubai Taxi Company · Что может предоставить эмитент
- проверка бизнеса и исследования
- актуальное подтверждение идентичности
Почему компания включена в каталог
Покрытие основано на сверенной идентичности биржевой бумаги и датированных доказательствах. Наличие в каталоге обозначает только исследовательский охват и не является рейтингом, рекомендацией или заявлением о полном финансовом покрытии.
- Сверка идентичности
- Биржа и тикер совпали с исследовательским реестром
- Текущий публичный слой исследования
- Профиль компании опубликован · подробный обзор готовится
- Граница доказательств
- Запись идентичности проверена: 2026-08-11
Карта доказательств компании
Откройте карточку, чтобы проверить её публичные доказательства. Отсутствующие, устаревшие, конфликтующие или недоступные данные не заменяются оценками.
Публичное покрытие только по идентичности; завершённая исследовательская проверка не заявляется.Устарело
Открыть разбор компанииИдентичность ценной бумаги
Требуется повторная проверка; запись не подтверждает текущий статус листинга.
Проверено: 2026-08-11→ДоступноПрофиль эмитента
Проверенные публичные поля эмитента доступны.
→ДоступноДокументы-источники
Документов, связанных с публичными фактами: 3.
→ОтсутствуетАктивность компании
Сейчас ни одна связанная запись не проходит все публичные доказательные шлюзы.
→ДоступноОфициальные источники
Добавлена официальная ссылка, прошедшая проверку прав использования.
→Публичное досье идентичности
Проверенная биржевая идентичность
Поля ниже взяты из текущего публичного реестра и опубликованного человеком профиля эмитента. Отсутствующие контакты остаются явно отмечены до проверки источника и прав на публикацию.
- Официальное биржевое наименование
- Dubai Taxi Company Доступно
- Биржа
- DFM Доступно
- MIC
- XDFM Доступно
- Тикер
- DTC Доступно
- ISIN
- AEE01356D236 Доступно
- Инструмент
- Биржевая акция Доступно
- Сектор
- Транспорт и логистика Доступно
- Отрасль
- Отсутствует Отсутствует
- Идентичность проверена
- 2026-08-11 Доступно
- Официальный сайт
- Отсутствует Отсутствует
- Связи с инвесторами
- Отсутствует Отсутствует
- Юридический адрес
- Отсутствует Отсутствует
- Публичные контакты
- Отсутствует Отсутствует
Контекст активности компании
Здесь может появиться только опубликованная человеком активность по точному идентификатору бумаги, прошедшая все публичные доказательные шлюзы.
Сейчас ни одно связанное обновление не проходит все публичные шлюзы.
Открыть полную хронологиюПубличный паспорт идентичности
Обязательные поля показаны отдельно с состоянием доказательств. Публичная ссылка не считается разрешением на повторное использование, а пустое поле не заменяется догадкой.
Тикер
DTC
Биржа и MIC
DFM · XDFM
ISIN
AEE01356D236
Тип инструмента
Биржевая акция
Сектор и отрасль
Транспорт и логистика
Статус листинга
Листинг подтверждён датированной записью
Официальный сайт
Отсутствует в публичном доказательном слое
Связи с инвесторами
Отсутствует в публичном доказательном слое
Зарегистрированный адрес
Отсутствует в публичном доказательном слое
Публичная почта
Отсутствует в публичном доказательном слое
Публичный телефон
Отсутствует в публичном доказательном слое
Описание бизнеса
Отсутствует в публичном доказательном слое
Проверенный профиль эмитента
Проверенный публичный профиль эмитента ещё не опубликован.
DFM · DTC · Профиль компании
DTC: бизнес, группа и финансовый профиль
Бизнес, активы, акционеры, годовые и промежуточные результаты, риски и официальные контакты.
Время чтения: 10 мин
Авторский профиль Dubaist. Информация, не инвестиционная рекомендация. Даты источников указаны по разделам.
Бизнес и история
По состоянию на: 2026-06-30
Dubai Taxi Company P.J.S.C. оказывает услуги такси, лимузинов, автобусов, доставки на мотоциклах и цифрового заказа пассажирских перевозок. Компания создана 28 июня 1994 года и начала операции 20 мая 1995 года. В 2023 году Dubai Taxi Corporation преобразована в публичное акционерное общество; акции вышли на DFM под тикером DTC 7 декабря 2023 года.
Основной источник заработка — оплаченные поездки пассажиров. Такси обслуживают городской и аэропортовый спрос, лимузины — премиальных клиентов, автобусы — договорные перевозки, мотоциклы — доставку последней мили. Направления различаются ценами, загрузкой и структурой затрат; увеличение парка не означает автоматически пропорционального роста прибыли.
S2 · стр. 8Владельцы, руководство и границы группы
По состоянию на: 2026-06-30
На 30 июня 2026 года Dubai Investment Fund владел 75.01%, местные и международные инвесторы — 24.99%. Конечная контролирующая сторона — правительство Дубая. Полугодовая отчётность называет председателем Abdul Muhsen Ibrahim Kalbat, генеральным директором группы — Mansoor Rahma Alfalasi. Государственный контроль не устраняет операционный и финансовый риск.
Полугодовая консолидация включает DTC и полностью принадлежащую ей Connectech L.L.C., созданную 6 ноября 2024 года для пассажирских перевозок через электронные сервисы. National Taxi приобретена после отчётной даты и в эти результаты не включена. RTA — регулятор и крупный контрагент, а не дочернее общество; партнёров заказа и подключённые к платформе автопарки нельзя считать полностью принадлежащими DTC активами.
S2 · стр. 4, 8, 24Парк, поездки и состав выручки
По состоянию на: 2026-06-30
Июльский релиз сообщает об операционном парке 11,928 машин на июнь 2026 года, включая 6,522 такси; 669 такси полностью электрические. Поездки такси и лимузинов в Q2 2026 составили 10.3 млн против 13.6 млн годом ранее. Показатель охватывает эти два сервиса, а не пассажиров автобусов или заказы доставки.
Выручка H1 2026 до сверки групповых скидок включала AED 852.135 млн обычных такси, AED 53.638 млн лимузинов, AED 65.681 млн автобусов и AED 54.502 млн доставки. Электронный заказ и прочая выручка дополняют состав. Примечание отдельно вычитает скидки перед итоговой консолидированной выручкой; округлённые суммы услуг не являются полной сверкой.
S3 · стр. 2, 3 S2 · стр. 19Активы, лицензии и структура затрат
По состоянию на: 2026-06-30
На 30 июня 2026 года балансовая стоимость основных средств составляла AED 816.479 млн, включая транспортные средства AED 704.030 млн. Группа также отражала нематериальные активы AED 889.357 млн. Это учётные величины, а не рыночная оценка парка или разрешение увеличивать его без лицензий.
Тарифы такси и соответствующие сборы определяются правилами RTA. Платежи за номера и лицензии составили AED 184.427 млн в H1 2026 против AED 182.902 млн годом ранее, несмотря на сокращение поездок. Топливо, выплаты водителям, страхование, обслуживание и амортизация также поглощают выручку. Лицензии обеспечивают доступ к рынку, но создают расходы, которые не сокращаются сразу вслед за спросом.
S2 · стр. 4, 12, 18, 19 S1 · стр. 5Годовые и промежуточные результаты по датам
По состоянию на: 2026-06-30
Аудированная выручка FY 2025 составила AED 2,474.161 млн, чистая прибыль AED 356.071 млн против AED 2,196.607 млн и AED 331.280 млн в FY 2024. Годовой отчёт переклассифицировал отдельные сравнительные расходы без изменения итоговой прибыли; статьи затрат следует сравнивать в одинаковом представлении.
Выручка H1 2026, прошедшая обзорную проверку, — AED 1,035.628 млн, чистая прибыль AED 61.138 млн против AED 1,213.424 млн и AED 189.023 млн в H1 2025. Это накопленные полугодовые показатели, а не квартал или годовой прогноз. Обзорная проверка Deloitte уже по объёму, чем годовой аудит. National Taxi и позднее одобренное снижение лицензионных сборов исключены из этих полугодовых результатов.
S1 · стр. 4, 9, 56 S2 · стр. 3, 5, 24Денежный поток и финансирование
По состоянию на: 2026-06-30
Операционный денежный поток H1 2026 — AED 242.999 млн. Денежные покупки основных средств — AED 119.954 млн, покупок нематериальных активов в полугодии не было. Отдельные AED 19.495 млн направлены в финансовые инвестиции и не являются капитальными затратами на парк. Продажи активов, депозиты и инвестиции означают, что чистый инвестиционный поток отличается от валовых покупок активов.
Денежные эквиваленты по отчётности на 30 июня 2026 года — AED 317.590 млн. Более широкий денежный показатель релиза включает краткосрочные National Bonds и не заменяет строку баланса. Прежний банковский кредит имел основной долг AED 1,000 млн и балансовую стоимость AED 998.588 млн. Ставка — EIBOR плюс 0.8%, структура — пятилетняя с единовременным погашением. Это остатки до приобретения National Taxi, не описание долга после завершения сделки.
S2 · стр. 7, 14, 16 S3 · стр. 3National Taxi и граница отчётности
По состоянию на: 2026-07-23
DTC получила контроль над 100% National Taxi LLC 7 июля 2026 года после выполнения регуляторных условий. Приобретённый оператор работает в Дубае, Абу-Даби и Аль-Айне. Окончательная цена — AED 1,449.050 млн после округления суммы из примечания о последующих событиях; приобретение профинансировано новым банковским долгом.
Полугодовое примечание сообщает, что учёт приобретения, справедливая стоимость полученных активов и гудвилл ещё не были завершены при утверждении отчётности. Больший объединённый парк поэтому не доказывает достигнутого прироста прибыли. Интеграционные расходы, проценты, приобретённый оборотный капитал и реальные денежные поступления требуют отчётности после сделки. Управленческие результаты цели нельзя добавлять к полугодовым итогам DTC по отчётности.
S2 · стр. 24Цифровая стратегия и распределение капитала
По состоянию на: 2026-08-19
Стратегия сочетает региональное расширение, оптимизацию парка и цифровое привлечение заказов через Bolt. Совет решил рассмотреть возможное распределение акционерам за FY 2026 в конце года вместо обычного полугодового цикла. Это перенос рассмотрения, а не одобренный дивиденд или количественное обещание выплаты.
19 августа 2026 года DTC объявила соглашение о подключении 1,607 машин Arabia Taxi к Bolt. Arabia Taxi принадлежит Economic Group Holdings. Доступ к платформе отличается от покупки парка; сообщение не подтверждает владение DTC или уже полученный вклад в прибыль.
S3 · стр. 4, 5, 6 S5Риски и границы подтверждённого
По состоянию на: 2026-07-23
Редакционная интерпретация: прибыль чувствительна к туризму и аэропортовой активности, загрузке парка, регулируемым тарифам, топливу и страховке. Фиксированные лицензионные обязательства усиливают влияние сокращения поездок. Обновление парка, зарядная инфраструктура и цифровые системы требуют инвестиций, а долг приобретения конкурирует с распределением денег акционерам.
Годовой аудитор выделил признание выручки такси как ключевой вопрос из-за объёма операций и взаимодействия систем. Это предмет аудиторского внимания, а не установленное мошенничество. Промежуточная отчётность также отмечает сезонность спроса и неопределённость региональных факторов. Последующее снижение лицензионных сборов на AED 25.590 млн относится к более позднему периоду и не должно задним числом добавляться в прибыль H1.
S1 · стр. 5 S2 · стр. 23, 24 S3 · стр. 3, 5Официальные контакты и даты источников
По состоянию на: 2026-08-31
Официальный сайт: https://www.dubaitaxi.ae. Отчёты: https://www.dubaitaxi.ae/en/investor-relations/results-reports. Связи с инвесторами: ir@dtc.gov.ae; корпоративный телефон IR +971 4 208 0331. Штаб-квартира: Al Muhaisnah 4, Dubai; зарегистрированный почтовый адрес P.O. Box 2647, Dubai, UAE. Личные телефоны не воспроизводятся.
Подготовлено 31 августа 2026 года. Годовые данные относятся к FY 2025; промежуточная отчётность завершается 30 июня 2026 года и утверждена 23 июля 2026 года. Августовское платформенное соглашение датировано отдельно. Значения в миллионах округлены из AED отчётности; ссылки PDF используют физические страницы. Новый учёт приобретения или финансовые результаты требуют обновления соответствующего раздела без переписывания исторических периодов.
S4 · стр. 143 S2 · стр. 8 S6Источники
- S1 · DTC: аудированная отчётность FY2025 · 2026-02-24
- S2 · DTC: промежуточная отчётность H1 2026 · 2026-07-23
- S3 · DTC: релиз результатов H1 2026 · 2026-07-23
- S4 · DTC: годовой отчёт 2025 · 2026-03-20
- S5 · DTC: платформенное соглашение Arabia Taxi · 2026-08-19
- S6 · DTC: контакты инвесторам · 2026-08-31
Бизнес-модель
Dubai Taxi Company — биржевая акция на DFM под тикером DTC. Публичная классификация: Транспорт и логистика. Эта карточка помогает проверить компанию по её официальному профилю, раскрытиям и отраслевым показателям; она не приписывает эмитенту неподтверждённые продукты, активы или проекты.
Dubai Taxi — бизнес на лицензиях, купивший конкурента
Пять автопарков и одно ведомство, назначающее цену
Dubai Taxi Company контролируется Правительством Дубая, и её дефицитный актив — регуляторный доступ, а не машины. Компания работает в городском и аэропортовом такси, премиальных лимузинах, школьных и коммерческих автобусах, курьерских мотоциклах, а также в цифровом направлении Connectech, созданном в ноябре 2024 года. К середине 2026 года совокупный парк достиг 11 928 единиц: 6 522 такси, 1 186 лимузинов, 605 автобусов и 3 615 курьерских мотоциклов.
Управление дорог и транспорта ограничивает число номерных разрешений и пересматривает тариф раз в два месяца. В мае — июне 2026 года километр стоил 2,43 дирхама в городе и 2,62 дирхама в аэропорту, что примерно на 17% и 20% выше уровней на момент листинга. Это частичное укрытие, а не свобода ценообразования.
Полугодие, когда число поездок пошло вспять
2025 год выглядел ровным ростом: выручка 2,474 млрд дирхамов, прибыль 356,1 млн, парк такси 6 217 машин, 51,7 млн поездок и средняя выручка на поездку 41,3 дирхама, хотя загрузка снизилась с 81,5% до 81,2%. Первая половина 2026 года сломала эту картину. Поездки такси и лимузинов упали на 19% до 21,3 млн, выручка составила 1,036 млрд дирхамов, прибыль — 61,1 млн. Месячное падение сузилось до 11% в июне против 37% в апреле, но это одна тенденция, а ещё не восстановление.
Концентрация усилила эффект. На такси пришлось 82,28% выручки группы и 94,78% валовой прибыли, причём его валовая прибыль упала на 53,77% при снижении выручки на 19,18%. Валовая рентабельность сегментов за полугодие составила 15,02% в такси, 9,46% в автобусах, 12,60% в доставке и минус 0,53% в лимузинах.
Фиксированные сборы против падающего объёма
Платежи за номерные разрешения и лицензии в 184,4 млн дирхамов почти не изменились при сокращении поездок, поэтому операционный рычаг сработал в обратную сторону. Последующее освобождение на 25,590 млн дирхамов относится к третьему кварталу, а не к полугодию. Прежний кредит на 1 млрд дирхамов несёт эмиратскую межбанковскую ставку плюс 0,8%, гасится единовременно в 2028 году и ограничен ковенантом по долговой нагрузке не более четырёх.
National Taxi появилась через неделю после закрытия книг
Покупка за 1,449 млрд дирхамов завершена 7 июля 2026 года и потому осталась за пределами проверенной полугодовой отчётности. Её управленческие показатели — 358 млн дирхамов выручки за полугодие, 65 млн прибыли до вычета процентов, налогов и амортизации, более 2 500 машин и 11,6 млн поездок — нельзя прибавлять к отчётным величинам. Кредит на приобретение в 1,44 млрд дирхамов и новая возобновляемая линия на 560 млн оставались невыбранными на 30 июня, поэтому показанная долговая нагрузка в 1,1 раза описывает компанию до сделки, а не после.
Вопросы, которые отчётность оставляет открытыми
Распределение цены покупки, гудвил, долговая нагрузка после закрытия и запас по ковенантам, первый консолидированный денежный поток, полугодовая загрузка и холостой пробег, производительность водителей и удельная экономика автобусов, доставки и партнёрства с Bolt отсутствуют. Эта страница не назначает ни стоимости, ни уровня входа, ни портфельного действия.
Как проверять эту операционную систему
Индивидуальный фокус ниже фиксирует периметр до любого операционного или финансового сравнения. Здесь нет текущих значений, прогнозов, оценки стоимости или рыночных сигналов.
Периметр такси, лимузинов, автобусов, доставки и цифровой платформы
- Определять физическую единицу расчёта: поездка, пассажир, автомобиль, судно, контейнер, посылка или единица мощности.
- Разделять собственные, арендованные, эксплуатируемые, законтрактованные и концессионные активы.
- Привязывать доходность, загрузку, удельные затраты и качество услуги к одному виду транспорта, географии и периоду.
Как читать эту операционную платформу
Числовые значения остаются в отдельном доказательном контуреКак инфраструктура превращается в деньги
Флот, концессия, порт, дорога, парковочная сеть или логистическая платформа превращают физический поток и загрузку в сборы, тарифную, грузовую, арендную или сервисную выручку.
Пять связанных вопросов
1. Какой физический спрос был обслужен?
Определите единицу расчёта: поездка, пассажир, автомобиль, судно, контейнер, посылка или единица мощности.
2. Как формировалась цена?
Разделяйте тариф, стоимость поездки, доходность перевозки, фрахтовую ставку, арендную и дополнительную выручку по видам транспорта.
3. Какие активы оказали услугу?
Разделяйте собственные, арендованные, эксплуатируемые, законтрактованные и концессионные активы.
4. Что определяет расходы и преобразование прибыли в деньги?
Привязывайте топливо, труд, обслуживание, плату за доступ и удельные затраты к одной услуге и периоду.
5. Что ещё предстоит финансировать?
Сопоставляйте расширение флота или сети с законтрактованным спросом, финансированием, арендными обязательствами и ростом загрузки.
Снимок из официальных источников
Чем занимается компания и где это проверить
Проверенный вручную и изложенный своими словами профиль по материалам эмитента и официальным рыночным документам. Каждое поле сохраняет точный источник и дату проверки.
Публичный профиль ещё не прошёл этот отдельный контур проверки.
Официальный сайт, связи с инвесторами, биржевые документы и публичные контакты остаются недоступными, пока не проверены точный источник, действующее значение и границы использования. Данные не выводятся по агрегаторам и не переносятся от другой компании.
Аналитическая модель транспорта
Метрики ниже задают корректный аналитический контур для этой бизнес-модели. Значений компании здесь нет: число появляется только после подтверждения официальным документом и редакционной проверки.
- Трафик или пропускная способность
- Пассажиры, поездки, грузы, контейнеры или суда с видом транспорта, периодом и единицей.
- Доходность единицы
- Выручка на пассажира, поездку или физическую единицу в сопоставимом периметре и структуре услуг.
- Загрузка активов
- Использование парка, терминалов или мощности относительно доступной базы за период.
- Контракты и концессии
- Срок, ценообразование, защита объёма и условия продления показываются явно.
- Удельные затраты
- Операционные затраты на сопоставимую единицу трафика или мощности с указанием исключений.
Что изменилось
Полная хронология компанииПроверенная активность компании
Показываются только события по точному идентификатору бумаги, прошедшие автоматические проверки источника, локатора, даты и локализации. Исключения не публикуются. Смысл каждой даты жизненного цикла сохраняется.
Сейчас ни одна связанная запись не проходит все публичные доказательные шлюзы.
Источники
Доказательство идентичности
- Доказательство идентичности
- Доказательство на инфраструктуре биржи
- Запись идентичности проверена
- 2026-08-11
- Хост доказательства
- assets.dfm.ae
Исследовательские коллекции
Компания входит в указанные ниже датированные публичные коллекции. Состав отражает контур покрытия и доказательств, а не рейтинг или рекомендацию.
Компании DFM
Публичные профили с канонической биржей DFM.
- Версия состава
- v1
- Действует с
Транспорт
Публичные профили, отнесённые к этому сектору в датированном публичном реестре.
- Версия состава
- v1
- Действует с
Полные публичные обзоры компаний
Публичные профили с полным обзором и первоисточниками, который сейчас доступен каждому читателю.
- Версия состава
- v1
- Действует с
Требуется повторная проверка
Публичная идентичность проверена ранее 18 августа 2026 года; текущий статус листинга не предполагается.
- Версия состава
- v1
- Действует с
Dubaist · Бесплатно / Расширенный доступ
Исследовательские продукты
Откройте бесплатную версию фундаментального разбора с источниками или сравните пакеты покрытия и мониторинг. Покрытие не является инвестиционным рейтингом.
Другие компании сектора
Изучайте фактические профили по одной секторной модели. Порядок каталожный, а не рейтинг или рекомендация.
Salik Company
Salik Company — биржевая акция на DFM под тикером SALIK. Публичная классификация: Транспорт и логистика. Эта карточка помогает проверить компанию по её официальному профилю, раскрытиям и отраслевым показателям; она не приписывает эмитенту неподтверждённые продукты, активы или проекты.
- Трафик или пропускная способность
- Доходность единицы
- Загрузка активов
ADNOC Logistics and Services
ADNOC Logistics and Services — биржевая акция на ADX под тикером ADNOCLS. Публичная классификация: Транспорт и логистика. Эта карточка помогает проверить компанию по её официальному профилю, раскрытиям и отраслевым показателям; она не приписывает эмитенту неподтверждённые продукты, активы или проекты.
- Трафик или пропускная способность
- Доходность единицы
- Загрузка активов
AD Ports Group
AD Ports Group — биржевая акция на ADX под тикером ADPORTS. Публичная классификация: Транспорт и логистика. Эта карточка помогает проверить компанию по её официальному профилю, раскрытиям и отраслевым показателям; она не приписывает эмитенту неподтверждённые продукты, активы или проекты.
- Трафик или пропускная способность
- Доходность единицы
- Загрузка активов