الاسم الرسمي
Abu Dhabi Aviation Company
ADX · ADAVIATION
AD
يلزم إعادة التحقق من الهوية؛ والسجل المؤرخ لا يثبت حالة الإدراج الحالية · 2026-08-10Abu Dhabi Aviation Company
- عمق البحث
- المراجعة جاهزة · تظهر الأرقام الموثقة بعد اعتمادها
- عدسة القطاع
- النقل والخدمات اللوجستية
- سياق التقارير
- السنة المالية 2025.
نظرة عامة على الشركة
- السوق
- ADX
- رمز التداول
- ADAVIATION
- رقم ISIN
- AEA001001014
- رمز تعريف السوق (MIC)
- XADS
- معرّف البحث الثابت
- ADX-ADAVIATION
- سياق دليل النشاط
- النقل والخدمات اللوجستية
- القطاع
- النقل والخدمات اللوجستية
- نوع الأداة
- سهم مدرج
- حالة البحث
- المراجعة جاهزة · تظهر الأرقام الموثقة بعد اعتمادها
- أحدث فترة مالية
- السنة المالية 2025.
- تاريخ التحقق من دليل الهوية
- 2026-08-10
- آخر تحقق من الهوية
- يلزم إعادة التحقق من الهوية؛ والسجل المؤرخ لا يثبت حالة الإدراج الحالية
- دورة حياة الإدراج
- تم تأكيد مسار الإدراج النشط الأساسيلا يثبت سجل الهوية المؤرخ حالة الإدراج بعد تاريخ التحقق منه.
مشاركة الشركةأساس الملف متاح
Abu Dhabi Aviation Company · ما الذي يمكن أن تقدمه الشركة
- تأكيد حديث للهوية
لماذا أُدرجت هذه الشركة في الدليل
تستند التغطية إلى هوية ورقة مدرجة تمت مطابقتها وأدلة مؤرخة. ويصف الإدراج نطاق البحث فقط، ولا يمثل ترتيباً أو توصية أو ادعاءً باكتمال التغطية المالية.
- مطابقة الهوية
- تم التحقق من مسار السوق الرسمي قبل الإدراج العام
- طبقة البحث العامة الحالية
- المراجعة جاهزة · تظهر الأرقام الموثقة بعد اعتمادها
- حد الأدلة
- تاريخ فحص سجل الهوية: 2026-08-10
خريطة أدلة الشركة
افتح البطاقة لفحص أدلتها العامة. ولا تُستبدل البيانات المفقودة أو القديمة أو المتعارضة أو غير المتاحة بتقديرات.
اكتملت المراجعة الأساسيةقديم
فتح ملخص الشركةهوية الورقة المدرجة
يلزم إعادة التحقق؛ والسجل المؤرخ لا يثبت حالة الإدراج الحالية.
تاريخ التحقق: 2026-08-10→متاحملف المُصدر
حقول المُصدر العامة الموثقة متاحة.
→متاحوثائق المصدر
عدد الوثائق المرتبطة بالحقائق العامة: 3.
→مفقودنشاط الشركة
لا يوجد حالياً نشاط مرتبط يجتاز جميع بوابات الأدلة العامة.
→متاحالمصادر الرسمية
يتوفر رابط رسمي خضع لمراجعة حقوق الاستخدام.
→ملف الهوية العام
هوية الإدراج الموثقة
تأتي الحقول أدناه من سجل الشركات العام الحالي ومن ملف المُصدر المنشور بشرياً إن توفر. وتظل بيانات الاتصال غير المتاحة موسومة بوضوح حتى اكتمال مراجعة المصدر وحقوق النشر.
- الاسم الرسمي المدرج
- Abu Dhabi Aviation Company متاح
- السوق
- ADX متاح
- رمز MIC
- XADS متاح
- رمز التداول
- ADAVIATION متاح
- رقم ISIN
- AEA001001014 متاح
- الأداة
- سهم مدرج متاح
- القطاع
- النقل والخدمات اللوجستية متاح
- الصناعة
- مفقود مفقود
- تاريخ التحقق من الهوية
- 2026-08-10 متاح
- الموقع الرسمي
- مفقود مفقود
- علاقات المستثمرين
- مفقود مفقود
- العنوان المسجل
- مفقود مفقود
- بيانات الاتصال العامة
- مفقود مفقود
سياق نشاط الشركة
لا يظهر هنا سوى النشاط المنشور بشرياً والمرتبط بمعرف الورقة الدقيق بعد اجتياز جميع بوابات الأدلة العامة.
لا يوجد حالياً تحديث مرتبط يجتاز جميع البوابات العامة.
فتح التسلسل الكاملجواز الهوية العام
تظهر الحقول المطلوبة كل على حدة مع حالة أدلتها. ولا يُعد الرابط العام إذناً بإعادة الاستخدام، ولا تُستبدل الخانة الفارغة بتخمين.
رمز التداول
ADAVIATION
السوق ورمز MIC
ADX · XADS
رقم ISIN
AEA001001014
نوع الأداة
سهم مدرج
القطاع والصناعة
النقل والخدمات اللوجستية
حالة الإدراج
تم تأكيد مسار الإدراج النشط الأساسي
الموقع الرسمي
غير متاح في طبقة الأدلة العامة
علاقات المستثمرين
غير متاح في طبقة الأدلة العامة
العنوان المسجل
غير متاح في طبقة الأدلة العامة
البريد العام
غير متاح في طبقة الأدلة العامة
الهاتف العام
غير متاح في طبقة الأدلة العامة
وصف النشاط
غير متاح في طبقة الأدلة العامة
ملف المُصدر الموثق
لم يتم نشر ملف عام موثق للمُصدر بعد.
ADX · ADAVIATION · ملف الشركة
أبوظبي للطيران: العمليات ونطاق المجموعة والمركز المالي
خدمات الطيران والملكية وأعمال الصيانة والنتائج المؤرخة والسيولة وجهات الاتصال الرسمية.
وقت القراءة: 10 دقائق
مجموعة خدمات طيران وليست مجرد مشغّل طائرات
كما في: 2026-06-30
أبوظبي للطيران ش.م.ع. (Abu Dhabi Aviation PJSC) هي الشركة المدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية التي تجمع مجموعتها بين تشغيل الطائرات والصيانة والإصلاح والعمرة (MRO). وتشمل أنشطتها الطائرات ثابتة الجناح والمروحيات والطائرات العسكرية، والدعم الفني، ورحلات التأجير والشحن الجوي التجاري، وتجارة قطع الغيار داخل الإمارات وخارجها.
تتنوع محركات الإيرادات بين تقديم خدمات الطيران وصيانة أساطيل العملاء وتوفير القدرات الفنية. والطائرات التابعة للعملاء التي تخدمها المجموعة ليست بالضرورة مملوكة للشركة المدرجة. يتناول هذا الملف المُصدر ومجموعته الموحدة، وليس كامل محفظة الطيران الحكومية.
S2 · ص. 13ملكية مؤرخة وسلسلة السيطرة
كما في: 2026-06-30
يورد تقرير الحوكمة في 31 ديسمبر 2025 حصة قدرها 59.4464% لشركة ADQ Aviation and Aerospace Services LLC وحصة قدرها 12.1661% لشركة Al Mamoura Diversified Global Holding. هذه بيانات سجل مؤرخة وليست نسب ملكية آنية، ولا يُصنّف باقي رأس المال هنا كأسهم حرة التداول.
توضح إيضاحات يونيو 2026 سلسلة السيطرة من ADQ Aviation and Aerospace Services LLC عبر Abu Dhabi Developmental Holding Company PJSC (ADQ) إلى L’IMAD Holding Company، مع حكومة أبوظبي بوصفها المالك المستفيد النهائي. ولا ينبغي اختزال هذه السلسلة الأحدث إلى السلسلة الواردة في التقرير السنوي السابق. الملكية الحكومية لا تضمن التوزيعات أو العائد الاستثماري.
S3 · ص. 110 S2 · ص. 13الصفقة التي غيّرت نطاق المجموعة
كما في: 2025-12-31
أدخلت الصفقة النافذة في 1 مايو 2024 حصصاً تبلغ 100% في Advanced Military Maintenance Repair and Overhaul Centre LLC (AMMROC)، و100% في Etihad Airways Engineering LLC (EYE)، و50% في Global Aerospace Logistics LLC (GAL). وهذه حصص في شركات محددة وليست ملكية كامل مجموعة طيران الاتحاد.
كانت أبوظبي للطيران المستحوذ القانوني، لكن الأعمال المساهمة عُدّت المستحوذ المحاسبي وفق محاسبة الاستحواذ العكسي. لذلك تغطي أرقام المقارنة لعام 2024 فترات مختلفة للأعمال المجمعة. ويجب الفصل بين الهيكل القانوني والتاريخ المحاسبي؛ فالمقارنة السنوية البسيطة ليست مقياساً صافياً للنمو العضوي.
S1 · ص. 18, 19, 20الطائرات والصيانة ومهام العملاء
كما في: 2025-12-31
يصف التقرير المتكامل تشغيل المروحيات والطائرات ثابتة الجناح، ومرافق الصيانة والتدريب على أجهزة المحاكاة. وتشمل أنواع المروحيات Leonardo وBell وAirbus، إلى جانب طائرات Bombardier DHC8. وتشمل المهام دعم عمليات النفط البحرية والإخلاء الطبي والبحث والإنقاذ وأعمال الإنشاءات الجوية.
تضم المحفظة أيضاً نشاط الشحن عبر Maximus Air والتدريب عبر ADATC. يقع المقر في أبوظبي، ويصف التقرير مواقع تشغيل في الشرق الأوسط وأوروبا وأفريقيا. وهذه جغرافيا تشغيلية وليست دليلاً على الملكية الكاملة لكل منشأة أو طائرة في تلك الأسواق. ويجب فصل طائرات العملاء التي تديرها المجموعة عن أسطولها المملوك أو المشغّل.
تورد اللمحة التشغيلية عن ADA في التقرير 53 مروحية و14 طائرة ثابتة الجناح و5 أجهزة محاكاة، وتحدد طائرات العملاء المُدارة بصورة منفصلة. ولا تُعرض هذه الأعداد كجرد موحّد ومطابق للطائرات المملوكة لجميع الشركات التابعة، ولا كمؤشرات للاستخدام أو حجم الرحلات.
S3 · ص. 5, 10, 14النتائج السنوية المعلنة وقابلية المقارنة
كما في: 2025-12-31
يعرض الجدول الأرقام الموحدة المعلنة والمدققة للسنوات المنتهية في 31 ديسمبر، بآلاف الدراهم الإماراتية، دون تحويلها إلى ملايين. ارتفعت الإيرادات، لكن إجمالي الربح والربح العائد إلى مالكي الشركة انخفضا مقارنة بالسنة السابقة.
تضمنت نتيجة 2024 ربحاً من شراء بسعر تفاوضي، كما غيّر الاستحواذ العكسي الفترات المشمولة. لذلك لا يمثل النمو المعدّل الذي تعرضه الإدارة معدل نمو الربح المعلن. ولا تثبت تلك التسوية أو مقارنة الأرقام المحاسبية نمواً تشغيلياً على أساس متماثل.
S1 · ص. 13, 18, 20الأداء النصفي: ربح المجموعة وربح المالكين
كما في: 2026-06-30
تغطي هذه الأرقام الموحدة غير المدققة الأشهر الستة المنتهية في 30 يونيو، وليس الربع الثاني وحده. وتسبق أعمدة الربع أعمدة النصف الأول في القائمة الأصلية؛ ولا يستخدم الجدول أدناه إلا أعمدة النصف الأول.
ارتفعت الإيرادات والربح التشغيلي، بينما بقي ربح المالكين شبه ثابت. وهذا التمييز مهم لأن إجمالي ربح المجموعة يشمل الحصص غير المسيطرة، وتفصح الإيضاحات المرحلية عن حصة GAL غير المسيطرة بصورة منفصلة. ارتفاع ربح المجموعة لا يعادل ارتفاع الربح العائد إلى مالكي الشركة المدرجة.
S2 · ص. 8, 25السيولة والسحب على المكشوف والتزامات التمويل
كما في: 2026-06-30
تختلف النقدية وما يعادلها في إفصاح المركز المالي عن إجمالي قائمة التدفقات النقدية بسبب خصم السحب على المكشوف في الأخيرة. ويعرض الجدول المقياسين دون استبدال أحدهما بالآخر. وتشمل القروض بالفعل السحب على المكشوف، لذا فإن إضافته مجدداً تؤدي إلى احتسابه مرتين.
تُفصح التزامات الإيجار بصورة منفصلة عن القروض. وتشمل الأصول المالية الأخرى بالتكلفة المطفأة ودائع أطول أجلاً وودائع مهيكلة، ولا تُعامل هنا كنقدية معادلة. والاستنتاج التحريري أن تقييم المرونة المالية يحتاج إلى جودة السيولة والتزامات الإيجار ومواعيد السداد، وليس رصيد النقدية الإجمالي وحده.
S2 · ص. 24, 25, 26| مؤشر الأرصدة | 2026-06-30 | 2025-12-31 | المصادر |
|---|---|---|---|
| النقدية وما يعادلها قبل السحب على المكشوف | 2,046,064 | 3,187,074 | S2 · ص. 24 |
| السحب على المكشوف (يُخصم لنقدية التدفقات) | 233,247 | 181,350 | S2 · ص. 24 |
| النقدية وما يعادلها بعد السحب على المكشوف | 1,812,817 | 3,005,724 | S2 · ص. 24 |
| القروض بما فيها السحب على المكشوف | 1,146,242 | 1,122,836 | S2 · ص. 26 |
| التزامات الإيجار | 868,762 | 869,468 | S2 · ص. 25 |
التكامل والاستثمار وتوزيعات المساهمين
كما في: 2026-06-30
تركز الاستراتيجية السنوية على تعزيز العمليات الأساسية وتكامل القدرات والتوسع الدولي. ويصف التقرير الاستثمار في طاقة الصيانة وتجديد الأسطول؛ ولا تُعرض المشاريع التي كانت متوقعة أو قيد التطوير في تاريخ التقرير السنوي هنا بوصفها مكتملة لاحقاً.
تؤكد الإيضاحات المرحلية توزيعات قدرها AED 0.30 للسهم العادي، بإجمالي AED 329 مليون، أُقرت في 12 مارس 2026 ودُفعت في 9 أبريل 2026. وهذه دفعة مكتملة وليست توجيهاً للتوزيع التالي. وينبغي تقييم خطط الاستثمار وطاقة الصيانة إلى جانب النقد المطلوب للتوزيعات والتزامات التمويل.
S3 · ص. 3, 8 S2 · ص. 36ما الذي قد يغيّر الصورة التشغيلية؟
كما في: 2026-06-30
تقييم تحريري للمخاطر: قد يؤثر توافر الطائرات وتنفيذ الصيانة والكوادر المتخصصة وطلب العملاء في الاستخدام والهوامش. ويربط دعم العمليات البحرية جزءاً من الطلب بقرارات الاستثمار لدى عملاء الطاقة؛ كما يضيف التكامل والتوسع الدولي متطلبات تنفيذ بدلاً من أرباح مضمونة.
ينبغي الفصل بين النتائج المعلنة والمعدّلة، وبين ربح المجموعة وحصة مالكي الشركة الأم، وعدم اعتبار أصول العملاء المُدارة أصولاً مملوكة. وقد تكون الودائع الاستثمارية أقل سيولة من النقد. وتمثل بيانات المُصدر عن الاستراتيجية والاستدامة عرض الإدارة، لا إثباتاً مستقلاً للأداء المستقبلي أو النتائج البيئية.
S1 · ص. 18, 20 S2 · ص. 24, 26 S3 · ص. 8جهات الاتصال الرسمية وتواريخ المصادر
كما في: 2025-12-31
ينشر تقرير الحوكمة السنوي بريد علاقات المستثمرين ir@ada.ae ورقم المكتب +971 25025850 وصفحة https://ada.ae/investor-relations. هذه تفاصيل اتصال منشورة وليست ادعاءً باختبار الهاتف أو البريد. والعنوان البريدي المسجل هو P.O. Box 2723، أبوظبي، الإمارات.
تميز المصادر أدناه بين المعلومات السنوية لعام 2025 والبيانات المرحلية في 30 يونيو 2026. وتشير أرقام الصفحات إلى الصفحات الفعلية في ملفات PDF. ويُحفظ التحليل السابق المؤرخ بصورة منفصلة؛ فلا يلغي هذا الملف سياقه التاريخي ولا يحوّل التقرير المستند إلى المصادر إلى توصية شراء أو بيع.
S3 · ص. 110 S2 · ص. 13المصادر
- S1 · القوائم المالية الموحدة المدققة لعام 2025 · 2025-12-31
- S2 · المعلومات المالية المرحلية الموحدة المختصرة غير المدققة للنصف الأول 2026 · 2026-06-30
- S3 · التقرير المتكامل لعام 2025 · 2025-12-31
نموذج الأعمال
Abu Dhabi Aviation Company هي سهم مدرج في ADX تحت رمز التداول ADAVIATION. التصنيف العام: النقل والخدمات اللوجستية. تساعد هذه البطاقة على التحقق من الشركة عبر ملفها الرسمي وإفصاحاتها ومقاييس قطاعها، من دون نسب منتجات أو أصول أو مشروعات غير موثقة إلى المُصدر.
طيران أبوظبي: أسطول المروحيات لم يعد هو النشاط
تسعة أعشار الإيراد لا تغادر الحظيرة
في النصف الأول من 2026 حققت الصيانة والإصلاح والعمرة 4,176.9 مليون درهم من أصل 4,661.7 مليون درهم إيراداً للمجموعة، أي 89.6%، وربحاً قطاعياً قدره 353.9 مليون. أما كل ما يطير فعلاً باسم طيران أبوظبي فيقع داخل قطاع الطيران العام الذي بلغ إيراده 509.968 مليون وربحه 44.5 مليون بانخفاض 24.8% خلال عام وتراجع هامشه من 12.5% إلى 8.7%. ومن يشتري هذا الرمز طمعاً في مروحيات النفط البحري إنما يشتري مقاول صيانة دفاعية يملك مروحيات.
الخط الفاصل في الأول من مايو 2024
يقرأ الإيراد النظامي 1,682.082 مليون درهم لعام 2021 و2,026.500 مليون لعام 2022 و2,615.090 مليون لعام 2023 و7,115.675 مليون لعام 2024 و7,818.731 مليون لعام 2025. والقفزة ليست توسعاً. ففي الأول من مايو 2024 اشترت الشركة المدرجة من ADQ للطيران كامل الاتحاد للهندسة وكامل أمروك ونصف GAL، لكن المعالجة المحاسبية عكست اتجاه الصفقة: عُدّت ADQ للطيران هي المشتري وعُدّ مشغل المروحيات المدرج هو الطرف المشترى. ويحمل ربح 2024 مكسباً غير متكرر من شراء بأقل من القيمة العادلة قدره 596.841 مليون. وعام 2025 هو أول عام كامل للنطاق المدمج، وتتحدث الإدارة عن نمو إيراد متماثل بنسبة 2.7% ونمو ربح صافٍ معدّل بنسبة 33.2%. ولذلك لا توجد نسبة أمينة تمتد من 2021 إلى 2025، بل إن الربح بعد الضريبة للأعوام الثلاثة السابقة غائب تماماً عن السلسلة المعيارية.
ثلاث وخمسون مروحية وأربع عشرة طائرة وست عشرة حظيرة
يحصي تقرير 2025 عدد 67 طائرة: 53 مروحية و14 ثابتة الجناح. ومن الأنواع المسماة أربع إيرباص H145 وواحدة بومباردييه DHC-8-400 واثنتان DHC-8-300. وتتولى مروحيات بيل 212 وبيل 412 دعم النفط البحري وإخماد الحرائق والمسح الزلزالي، بينما جُهزت سبع مروحيات AW139 للبحث والإنقاذ بتغطية دائمة من أربع قواعد. وتُنفذ رحلات الإسعاف الجوي لشركات النفط في أبوظبي في الصحراء وفي عرض البحر، وتجري أعمال الرفع بحبال طولها 40 متراً في عُمان واليمن منذ 1984، ويعود إخماد الحرائق جواً في كتالونيا إلى 1997. وتجاوزت ساعات طيران المروحيات المتراكمة المليون. وتغطي ست عشرة حظيرة 137,188 متراً مربعاً بعد اكتمال الحظيرة السابعة في أكتوبر 2025، وتغطي خمسة أجهزة محاكاة الأنواع AW169 وAW139 وبيل 412 وكينج إير 350 وإمبراير ERJ145. ويضم الملاك 159 طياراً وأكثر من 400 مهندس وفني.
الربح صعد والنقد خرج والزيادة ذهبت إلى شريك
أُغلق عام 2025 بأصول 16,077.8 مليون درهم وحقوق ملكية 9,039.8 مليون ونقد 3,187.1 مليون ودين 1,122.8 مليون وإنفاق رأسمالي 396.8 مليون، وبتوزيع 0.30 درهم للسهم بإجمالي 329.036 مليون أُقر في 12 مارس 2026 ودُفع في 9 أبريل، إضافة إلى 250 مليون دُفعت لمالك الحصة غير المسيطرة في GAL. وبحلول 30 يونيو تراجع النقد إلى 2,046.064 مليون منه 1,447.1 مليون في ودائع لأجل و46 مليون مرهونة ضماناً، مقابل دين مصرفي 1,146.2 مليون والتزامات إيجار 868.8 مليون. وبلغ التدفق النقدي التشغيلي سالب 917.506 مليون لأن الذمم المدينة امتصت 1,662.5 مليون. وقدمت الأطراف ذات العلاقة 87.83% من الإيراد وبلغ صافي المستحق عليها 5,328.614 مليون أي 91.4% من كل الذمم، ومنها 185 مليون أرصدة غير مفوترة تستند إلى عقود لم تُوقّع بعد. وارتفع ربح المجموعة 6.6% لكن حصة الملاك بلغت 318.114 مليون مقابل 317.8 مليون: فكل الزيادة آلت إلى الحصص غير المسيطرة التي صعدت من 76.6 مليون إلى 102.5 مليون.
ثلاثة تعدادات للأسطول وثلاثة للموظفين وما خلفها من فجوات
يعلن الموقع المؤسسي 75 طائرة و9,500 موظف، ويحصي التقرير المتكامل لعام 2025 عدد 67 طائرة وأكثر من 8,000 موظف من 79 جنسية، وتتحدث الإدارة في النصف الأول عن 70 طائرة وخمسة أجهزة محاكاة. ولا يحمل أي من الأرقام الثلاثة تفسيراً ولا يتصالح مع سواه. ولا ينشر المصدر دفتر الأعمال المتعاقد عليها حسب البرنامج وتاريخ الانتهاء، ولا شروط تعديل الأسعار والإنهاء، ولا الطاقة الإنتاجية للصيانة ومعدل إشغال الحظائر، ولا ساعات الطيران الجارية والجاهزية، ولا فصل الأسطول المملوك عن المستأجر، ولا أعمار الذمم المدينة والمحصّل بعد تاريخ التقرير، ولا فصل الإنفاق الرأسمالي بين الإحلال والتوسع، ولا هامش التعهدات المصرفية ولا توزيع النقد بين الشركات التابعة. وتظهر ADQ والمعمورة معاً بنسبة 71.6125% لكنهما تبقيان مالكين قانونيين منفصلين، أما الملكية الأجنبية البالغة 1.26% فتصف الجنسية لا المتاح للتداول. ولا يرد هنا أي حكم على السعر.
المؤشرات الرئيسية المعلنة
| المؤشر | FY2021 | FY2022 | FY2023 | FY2024 | FY2025 |
|---|---|---|---|---|---|
| المؤشر 1 | 1682.082 | 2026.5 | 2615.09 | 7115.675 | 7818.731 |
| المؤشر 2 | |||||
| المؤشر 3 | 1291.955 | 1066.433 | |||
| المؤشر 4 | 16077.8 | ||||
| المؤشر 5 | |||||
| المؤشر 6 | 9039.8 | ||||
| المؤشر 7 | |||||
| المؤشر 8 | 4661.733 | ||||
| المؤشر 9 | 318.114 | ||||
| المؤشر 10 | 420.612 | ||||
| المؤشر 11 | -917.506 | ||||
| المؤشر 12 | 1146.2 | ||||
| المؤشر 13 | 2046.064 | ||||
| المؤشر 14 | -899.8 | ||||
| المؤشر 15 | 868.8 | ||||
| المؤشر 16 | 46 | ||||
| المؤشر 17 | |||||
| المؤشر 18 |
تعني الخلية الفارغة أن المُصدر لم يفصح عن قيمة لهذا المؤشر.
الأصول المادية
- 67 طائرة في نهاية 2025 منها 53 مروحية و14 طائرة ثابتة الجناح؛ وتذكر الإدارة 70 طائرة في منتصف 2026
- أربع طائرات إيرباص H145 وواحدة بومباردييه DHC-8-400 واثنتان DHC-8-300 ضمن الأنواع المفصح عنها
- مروحيات بيل 212 وبيل 412 لدعم النفط البحري وإخماد الحرائق وأعمال المسح الزلزالي
- سبع مروحيات AW139 مجهزة للبحث والإنقاذ بتغطية على مدار الساعة من أربع قواعد داخل الإمارات
- 16 حظيرة بمساحة إجمالية 137,188 متراً مربعاً واكتملت الحظيرة السابعة في أكتوبر 2025
- خمسة أجهزة محاكاة تغطي AW169 وAW139 وبيل 412 وكينج إير 350 وإمبراير ERJ145
- أكثر من 1,000,000 ساعة طيران تراكمية للمروحيات
- أصول مالية 1,446.1 مليون درهم وسندات إماراتية 1,057.2 مليون وأسهم إماراتية 273.6 مليون وعقارات 445.1 مليون
- طائرات ومعدات بقيمة 581 مليون درهم مرهونة وخطابات ضمان بقيمة 5,945 مليون
كيانات المجموعة
- الاتحاد للهندسة — 100% لصيانة الطائرات المدنية عريضة البدن
- أمروك — 100% لصيانة الطائرات العسكرية بما فيها أعمال C-130
- الخدمات اللوجستية للفضاء العالمية (GAL) — 50% لدعم الأساطيل الدفاعية
- رويال جت — 50% وتشغل ثماني طائرات بوينج رجال أعمال واثنتين بومباردييه جلوبال 5000
- مكسيموس للشحن الجوي — 100% وتشغل أنتونوف An-124 بحمولة 120 طناً وإليوشن Il-76
- مركز التدريب ADATC — 100%؛ وADAIRE للعقارات — 100%
- ADQ للطيران وخدمات الفضاء 59.4464% والمعمورة المنوعة 12.1661%
النطاق الجغرافي
- الإمارات — دعم النفط البحري والبحث والإنقاذ والإسعاف الجوي والصيانة المدنية والعسكرية
- عُمان واليمن — أعمال مسح زلزالي بحبال طولها 40 متراً منذ 1984
- كتالونيا في إسبانيا — إخماد الحرائق جواً منذ 1997
- مصر — مبادرة التاكسي الجوي المعلنة ضمن الشراكة مع آرتشر
كيفية التحقق من هذا النظام التشغيلي
يثبت التركيز الخاص بالشركة النطاق قبل أي مقارنة تشغيلية أو مالية. ولا يتضمن قيمة حالية أو توقعاً أو تقييماً أو إشارة سوقية.
نطاق تشغيل الطائرات والصيانة والعمرة والتأجير والشحن والتدريب
- تحديد المقام المادي: رحلة أو راكب أو مركبة أو سفينة أو حاوية أو طرد أو وحدة سعة.
- فصل الأصول المملوكة والمستأجرة والمشغلة والمتعاقد عليها وأصول الامتياز.
- ربط العائد والاستخدام وتكلفة الوحدة وجودة الخدمة بنمط ومنطقة وفترة واحدة.
كيف تقرأ هذه المنصة التشغيلية
تبقى القيم الرقمية ضمن بوابة أدلة منفصلةكيف تتحول البنية التحتية إلى أموال
يحول الأسطول أو الامتياز أو الميناء أو الطريق أو شبكة المواقف أو منصة الخدمات اللوجستية الحجم المادي والاستخدام إلى رسوم أو أجور أو شحن أو إيجار أو إيراد خدمة.
خمسة أسئلة مترابطة
1. ما الطلب المادي الذي تمت خدمته؟
حدد المقام: رحلة أو راكب أو مركبة أو سفينة أو حاوية أو طرد أو وحدة سعة.
2. كيف تم التسعير؟
افصل التعرفة والأجرة والعائد وسعر الشحن ودخل الإيجار والإيراد الإضافي حسب النمط.
3. ما الأصول التي قدمت الخدمة؟
افصل الأصول المملوكة والمستأجرة والمشغلة والمتعاقد عليها وأصول الامتياز.
4. ما محركات التكلفة والتحول النقدي؟
اربط الوقود والعمل والصيانة ورسوم الوصول وتكلفة الوحدة بالخدمة والفترة نفسيهما.
5. ما الذي يجب تمويله لاحقاً؟
طابق توسع الأسطول أو الشبكة مع الطلب المتعاقد عليه والتمويل والتزامات الإيجار وتصاعد الاستخدام.
ملخص من المصادر الرسمية
نشاط الشركة ومكان التحقق منه
ملخص تمت مراجعته يدوياً وصياغته من سجلات الشركة والسوق الرسمية. يحتفظ كل حقل بالمصدر الدقيق وتاريخ التحقق.
النشاط بلغة مبسطة
مجموعة متكاملة لخدمات الطيران تشغّل الطائرات العمودية والثابتة الجناح وتقدم التشغيل والصيانة والإصلاح والعمرة والشحن والتأجير والتدريب.
- الموقع الرسمي
- https://ada.ae/المصدر · Who we are
- العنوان البريدي
- P.O. Box 2723, Abu Dhabi, UAEالمصدر · Mailing Address
- المكتب الرئيسي
- Abu Dhabi Aviation International Airport, next to Terminal 2, Abu Dhabi Aviation Terminalالمصدر · Shipping Address
- الهاتف العام
- +971 2 575 8000المصدر · Contact Details · Phone
النموذج التحليلي للطيران
تحدد المقاييس أدناه العدسة التحليلية الصحيحة لنموذج الأعمال. لا تتضمن قيماً للشركة؛ ولا تظهر أي قيمة إلا بعد توثيقها بمستند رسمي ومراجعتها تحريرياً.
- الركاب
- الركاب المنقولون لشركة الطيران والقطاع والفترة المحددة.
- عامل الحمولة
- كيلومترات الركاب المدفوعة مقسومة على كيلومترات المقاعد المتاحة للنطاق نفسه.
- العائد
- إيراد الركاب لكل كيلومتر راكب مدفوع مع بيان الإيرادات الإضافية.
- RASK وCASK
- الإيراد وتكلفة التشغيل لكل كيلومتر مقعد متاح للنطاق والفترة نفسيهما.
- الأسطول
- الطائرات المملوكة والمستأجرة والمشغلة حسب النوع والعمر وتاريخ التقرير.
- حساسية الوقود
- تكلفة الوقود والتحوط مع الحجم والمؤشر والعملة وفترة التحوط.
ما الذي تغير
التسلسل الكامل للشركةنشاط الشركة الموثق
لا يظهر سوى النشاط المرتبط بمعرّف الورقة الدقيق والذي يجتاز تلقائياً بوابات المصدر والمحدد والتاريخ والترجمة. ولا تُنشر الاستثناءات، مع الحفاظ على معنى كل تاريخ في دورة الحدث.
لا يوجد حالياً نشاط مرتبط يجتاز جميع بوابات الأدلة العامة.
المصادر
دليل الهوية
- دليل الهوية
- دليل مستضاف على بنية السوق
- تاريخ فحص سجل الهوية
- 2026-08-10
- مضيف الدليل
- www.adx.ae
المجموعات البحثية
تظهر الشركة في المجموعات العامة المؤرخة أدناه. تصف العضوية نطاق التغطية والأدلة، وليست ترتيباً أو توصية.
شركات ADX
الملفات العامة التي سوقها الأساسي ADX.
- إصدار العضوية
- v1
- سارية من
النقل
الملفات العامة المصنفة ضمن هذا القطاع في السجل العام المؤرخ.
- إصدار العضوية
- v1
- سارية من
مراجعات الشركات العامة الكاملة
ملفات عامة تتضمن مراجعة كاملة مرتبطة بالمصادر ومتاحة حالياً لكل قارئ.
- إصدار العضوية
- v1
- سارية من
إعادة التحقق من الهوية مطلوبة
فحوص هوية عامة مؤرخة قبل 18 أغسطس 2026؛ ولا تثبت حالة الإدراج الحالية.
- إصدار العضوية
- v1
- سارية من
Dubaist · مجاني / وصول موسع
منتجات البحث
افتح معاينة مجانية مرتبطة بالمصادر للمراجعة الأساسية أو قارن حزم التغطية والمتابعة. التغطية ليست تصنيفاً استثمارياً.
شركات أخرى في القطاع
استكشف الملفات الواقعية وفق العدسة القطاعية نفسها. الترتيب بحسب الدليل وليس تصنيفاً أو توصية.
Salik Company
Salik Company هي سهم مدرج في DFM تحت رمز التداول SALIK. التصنيف العام: النقل والخدمات اللوجستية. تساعد هذه البطاقة على التحقق من الشركة عبر ملفها الرسمي وإفصاحاتها ومقاييس قطاعها، من دون نسب منتجات أو أصول أو مشروعات غير موثقة إلى المُصدر.
- الحركة أو المناولة
- العائد للوحدة
- استخدام الأصول
ADNOC Logistics and Services
ADNOC Logistics and Services هي سهم مدرج في ADX تحت رمز التداول ADNOCLS. التصنيف العام: النقل والخدمات اللوجستية. تساعد هذه البطاقة على التحقق من الشركة عبر ملفها الرسمي وإفصاحاتها ومقاييس قطاعها، من دون نسب منتجات أو أصول أو مشروعات غير موثقة إلى المُصدر.
- الحركة أو المناولة
- العائد للوحدة
- استخدام الأصول
AD Ports Group
AD Ports Group هي سهم مدرج في ADX تحت رمز التداول ADPORTS. التصنيف العام: النقل والخدمات اللوجستية. تساعد هذه البطاقة على التحقق من الشركة عبر ملفها الرسمي وإفصاحاتها ومقاييس قطاعها، من دون نسب منتجات أو أصول أو مشروعات غير موثقة إلى المُصدر.
- الحركة أو المناولة
- العائد للوحدة
- استخدام الأصول