الاسم الرسمي
AD Ports Group
ADX · ADPORTS
AD Ports Group
- عمق البحث
- المراجعة جاهزة · تظهر الأرقام الموثقة بعد اعتمادها
- عدسة القطاع
- النقل والخدمات اللوجستية
- سياق التقارير
- الربع الأول 2026.
نظرة عامة على الشركة
- السوق
- ADX
- رمز التداول
- ADPORTS
- رقم ISIN
- غير متاح بعد في طبقة البحث العامة.
- رمز تعريف السوق (MIC)
- XADS
- معرّف البحث الثابت
- ADX-ADPORTS
- سياق دليل النشاط
- النقل والخدمات اللوجستية
- القطاع
- النقل والخدمات اللوجستية
- نوع الأداة
- سهم مدرج
- حالة البحث
- المراجعة جاهزة · تظهر الأرقام الموثقة بعد اعتمادها
- أحدث فترة مالية
- الربع الأول 2026.
- تاريخ التحقق من دليل الهوية
- 2026-08-01
- آخر تحقق من الهوية
- يلزم إعادة التحقق من الهوية؛ والسجل المؤرخ لا يثبت حالة الإدراج الحالية
- دورة حياة الإدراج
- تم تأكيد الإدراج في السجل المؤرخلا يثبت سجل الهوية المؤرخ حالة الإدراج بعد تاريخ التحقق منه.
مشاركة الشركةأساس الملف متاح
AD Ports Group · ما الذي يمكن أن تقدمه الشركة
- تأكيد حديث للهوية
لماذا أُدرجت هذه الشركة في الدليل
تستند التغطية إلى هوية ورقة مدرجة تمت مطابقتها وأدلة مؤرخة. ويصف الإدراج نطاق البحث فقط، ولا يمثل ترتيباً أو توصية أو ادعاءً باكتمال التغطية المالية.
- مطابقة الهوية
- تطابق السوق والرمز مع سجل البحث
- طبقة البحث العامة الحالية
- المراجعة جاهزة · تظهر الأرقام الموثقة بعد اعتمادها
- حد الأدلة
- تاريخ فحص سجل الهوية: 2026-08-01
خريطة أدلة الشركة
افتح البطاقة لفحص أدلتها العامة. ولا تُستبدل البيانات المفقودة أو القديمة أو المتعارضة أو غير المتاحة بتقديرات.
اكتملت المراجعة الأساسيةقديم
فتح ملخص الشركةهوية الورقة المدرجة
يلزم إعادة التحقق؛ والسجل المؤرخ لا يثبت حالة الإدراج الحالية.
تاريخ التحقق: 2026-08-01→متاحملف المُصدر
حقول المُصدر العامة الموثقة متاحة.
→متاحوثائق المصدر
عدد الوثائق المرتبطة بالحقائق العامة: 3.
→مفقودنشاط الشركة
لا يوجد حالياً نشاط مرتبط يجتاز جميع بوابات الأدلة العامة.
→متاحالمصادر الرسمية
يتوفر رابط رسمي خضع لمراجعة حقوق الاستخدام.
→ملف الهوية العام
هوية الإدراج الموثقة
تأتي الحقول أدناه من سجل الشركات العام الحالي ومن ملف المُصدر المنشور بشرياً إن توفر. وتظل بيانات الاتصال غير المتاحة موسومة بوضوح حتى اكتمال مراجعة المصدر وحقوق النشر.
- الاسم الرسمي المدرج
- AD Ports Group متاح
- السوق
- ADX متاح
- رمز MIC
- XADS متاح
- رمز التداول
- ADPORTS متاح
- رقم ISIN
- مفقود مفقود
- الأداة
- سهم مدرج متاح
- القطاع
- النقل والخدمات اللوجستية متاح
- الصناعة
- مفقود مفقود
- تاريخ التحقق من الهوية
- 2026-08-01 متاح
- الموقع الرسمي
- مفقود مفقود
- علاقات المستثمرين
- مفقود مفقود
- العنوان المسجل
- مفقود مفقود
- بيانات الاتصال العامة
- مفقود مفقود
سياق نشاط الشركة
لا يظهر هنا سوى النشاط المنشور بشرياً والمرتبط بمعرف الورقة الدقيق بعد اجتياز جميع بوابات الأدلة العامة.
لا يوجد حالياً تحديث مرتبط يجتاز جميع البوابات العامة.
فتح التسلسل الكاملجواز الهوية العام
تظهر الحقول المطلوبة كل على حدة مع حالة أدلتها. ولا يُعد الرابط العام إذناً بإعادة الاستخدام، ولا تُستبدل الخانة الفارغة بتخمين.
رمز التداول
ADPORTS
السوق ورمز MIC
ADX · XADS
رقم ISIN
غير متاح في طبقة الأدلة العامة
نوع الأداة
سهم مدرج
القطاع والصناعة
النقل والخدمات اللوجستية
حالة الإدراج
تم تأكيد الإدراج في السجل المؤرخ
الموقع الرسمي
غير متاح في طبقة الأدلة العامة
علاقات المستثمرين
غير متاح في طبقة الأدلة العامة
العنوان المسجل
غير متاح في طبقة الأدلة العامة
البريد العام
غير متاح في طبقة الأدلة العامة
الهاتف العام
غير متاح في طبقة الأدلة العامة
وصف النشاط
غير متاح في طبقة الأدلة العامة
ملف تحريري مرتبط بالمصادر
نُشر أدناه ملف تحريري للشركة، وهو منفصل عن الحقول الموثقة في قاعدة البيانات. تبقى تواريخ المصادر وحدود المعلومات مذكورة في المقالة.
قراءة ملف الشركةADX · ADPORTS · ملف الشركة
Abu Dhabi Ports Company PJSC
تأسست شركة أبوظبي للموانئ ش.م.ع.، المعروفة تجارياً بمجموعة موانئ أبوظبي، في 4 مارس 2006، وهي مدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية بالرمز ADPORTS.
وقت القراءة: 10 دقائق
تاريخ إعداد المقالة: 2026-08-30. ترد تواريخ المصادر في كل قسم.
مجموعة متكاملة للتجارة والبنية التحتية
كما في: 2026-06-30 / 2025-12-31
تأسست شركة أبوظبي للموانئ ش.م.ع.، المعروفة تجارياً بمجموعة موانئ أبوظبي، في 4 مارس 2006، وهي مدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية بالرمز ADPORTS. وتجمع الموانئ والمناطق الصناعية والاقتصادية والشحن والخدمات اللوجستية وحلول التجارة الرقمية. وتتجاوز اقتصادياتها مناولة الحاويات في ميناء منفرد.
تحقق الموانئ دخلاً من تشغيل المحطات والامتيازات والبنية التحتية. وتخدم المدن الاقتصادية والمناطق الحرة المستأجرين الصناعيين بالأراضي والمستودعات والخدمات، بينما يوفر القطاع البحري والشحن السفن والخدمات البحرية. وينظم القطاع اللوجستي حركة البضائع وسلاسل الإمداد، وتربط الأنظمة الرقمية المشاركين والمستندات عبر الأنشطة.
وتواصل المجموعة وصف خمس قدرات تجارية، لكن التقارير المالية تغيرت: اندمج القطاع الرقمي مع Corporate منذ يوليو 2025 وانتقلت أنشطة السيارات إلى القطاع البحري والشحن. ولم تُعد المقارنات السابقة بالكامل. لذا ينبغي التمييز بين الوصف التجاري والقطاعات المحاسبية، وعدم جمع إيرادات القطاعات دون استبعادات العمليات الداخلية.
P · 2,15 · 2026-06-30 A · 203 · 2025-12-31الموانئ والأراضي والتوزيع الجغرافي
كما في: 2026-06-30
في يونيو 2026 وصفت المجموعة محفظة من 40 محطة وحضوراً في أكثر من 50 دولة وأكثر من 570 كم² من المناطق الاقتصادية ضمن كيزاد. وهذه المساحة لا تساوي الأراضي المؤجرة فعلاً للعملاء ولا ينبغي تسميتها مخزون أراض مملوكاً بالكامل.
في الربع الثاني 2026 بلغت الأراضي الصناعية المؤجرة 75.6 كم² بعد إضافة صافية قدرها 1.2 كم². وبلغ استخدام المستودعات 91% على مساحة 691,000 م² بعد بيع أصول، وإشغال مرافق سديرة 98%. وهي مقاييس لفئات أصول مختلفة لا تُجمع في معدل إشغال واحد.
بلغت الطاقة السنوية لمحطات الحاويات 12.2 مليون TEU، منها 9.6 مليون TEU في ميناء خليفة و720,000 TEU في الفجيرة. أما المناولة الفعلية الفصلية فبلغت 853,000 TEU. فالطاقة إمكان سنوي، والمناولة نشاط منفذ خلال الربع.
بلغت الإيرادات الجغرافية للنصف الأول 2026 نحو 8,109.3 مليون AED في الإمارات و2,007.7 مليون AED في أوروبا و1,863.5 مليون AED في آسيا، والباقي في أفريقيا وأمريكا وبقية الشرق الأوسط. ولذلك لا يلغي التوسع الدولي الدور المحوري للإمارات في أعمال المجموعة.
P · 9,12-13,15 · 2026-06-30 H · 49 · 2026-06-30السيطرة والاستثمارات والحوكمة
كما في: 2026-06-30
تحدد القوائم المرحلية ADQ مساهماً مسيطراً بنسبة 75.42%. ويؤكد تقرير المديرين شادي خالد ملك رئيساً بعد تعيينه في يوليو وإعادة انتخابه في أغسطس، والكابتن محمد جمعة الشامسي عضواً منتدباً ورئيساً تنفيذياً للمجموعة. وهذه الإفصاحات المؤرخة أدق من سيرة مؤسسية غير مؤرخة.
تشمل المنصات الرئيسية البنية الصناعية لكيزاد وأعمال نواتوم الدولية في الموانئ واللوجستيات. ورفعت المجموعة حصتها في Global Feeder Shipping إلى 81% في يونيو 2026. كما تحمل استثماراً في أرامكس ش.م.ع. التي تظل شركة مدرجة مستقلة بقوائمها؛ فلا تُضاف كامل إيراداتها إلى إيرادات موانئ أبوظبي.
ويحتاج الجمع بين الشركات المسيطر عليها والمشاريع المشتركة والشركات الزميلة إلى دقة. فالحضور التشغيلي لا يعني الملكية الكاملة لكل الأصول، والربح الموحد الإجمالي لا يساوي الربح العائد لمساهمي الشركة الأم. وتعد الحصص غير المسيطرة مهمة لفهم المجموعة.
H · 3,23,30 · 2026-06-30 P · 4,10 · 2026-06-30الأداء المالي ومكونات الأرباح
كما في: 2026-06-30
يتضمن أحدث دليل رسمي فُحص في 30 أغسطس 2026 السنة المالية 2025 والنصف الأول 2026. والجدول بمليون AED؛ وEBITDA مقياس بحسب تعريف الشركة وليس صافي الربح المحاسبي. وتختلف مدة السنة عن نصف السنة. ويشمل صافي الربح الإجمالي الحصص غير المسيطرة، بينما يُعرض ربح مساهمي الشركة الأم منفصلاً.
أخفى النمو النصفي اختلافات تشغيلية كبيرة. استفاد الشحن من ارتفاع الأسعار والمسارات البديلة فيما تعطلت أحجام الموانئ الإماراتية. وفي الربع الثاني ارتفعت إيرادات القطاع البحري والشحن 62% وانخفضت إيرادات الموانئ 17%. لذلك لا يعني تحسن المجموعة تحسن كل نشاط.
ساهم بيع الأصول في الربع الثاني بإيرادات 650 مليون AED وEBITDA قدره 294 مليون AED. وتتضمن قائمة الدخل المرحلية بصورة منفصلة 602.1 مليون AED منحة حكومية ضمن الدخل التشغيلي الآخر وخسائر انخفاض أصول غير مالية 112.5 مليون AED. وهذه ليست تعديلات متبادلة. ويستبعد تعريف الشركة لـEBITDA المنح الحكومية ضمن تعديلات أخرى. وينبغي فصل النشاط المتكرر عن المبيعات والمنح والانخفاضات والمقاييس الإدارية.
P · 2,3,6-8 · 2026-06-30 H · 7-8 · 2026-06-30| المؤشر، مليون AED | FY2025 | FY2024 | H1 2026 | H1 2025 | المصادر |
|---|---|---|---|---|---|
| الإيرادات | 20,765 | 17,286 | 12,834 | 9,423 | P · 2,3,6-8 · 2026-06-30 H · 7-8 · 2026-06-30 |
| EBITDA (تعريف الشركة) | 5,115 | 4,509 | 3,253 | 2,304 | P · 2,3,6-8 · 2026-06-30 H · 7-8 · 2026-06-30 |
| صافي الربح الإجمالي | 2,071 | 1,778 | 1,489 | 908 | P · 2,3,6-8 · 2026-06-30 H · 7-8 · 2026-06-30 |
| ربح المساهمين | 1,566 | 1,330 | 1,094 | 668 | P · 2,3,6-8 · 2026-06-30 H · 7-8 · 2026-06-30 |
السيولة والتزامات التمويل
كما في: 2026-06-30
أعلنت الإدارة نقداً وما يعادله قدره 3.36 مليار AED وصافي دين 22.73 مليار AED في 30 يونيو 2026. ويشمل تعريفها لصافي الدين القروض والسحب على المكشوف والإيجارات ومستحقات المشاريع ناقص النقد والأرصدة المصرفية. وبلغ صافي الدين إلى EBITDA نحو 3.7x؛ ولا يعني انخفاض النسبة انخفاض الدين المطلق.
بلغ التدفق التشغيلي النصفي 3,086 مليون AED والنفقات الرأسمالية المعلنة 2,796 مليون AED. وكان التدفق الحر للمنشأة وفق تعريف الإدارة سالباً بمقدار 1,376 مليون AED، بما فيه شراء حصة GFS الإضافية. ويذكر تقرير الإدارة تسهيلات غير مسحوبة قدرها 5.89 مليار AED تشمل خيار زيادة التسهيل؛ وهذه قدرة تمويل وليست نقداً موجوداً.
يستحق تسهيل إعادة التمويل البالغ 9.175 مليار AED، المبرم في مارس 2026، دفعة واحدة في مارس 2029. وتصف القوائم أيضاً سندات بمليار USD بقسيمة 2.5% تستحق في 6 مايو 2031. وهذه استحقاقات مهمة وليست جدول الدين الكامل. ويظل تمويل الاستحواذات والإنشاءات مع الحفاظ على السيولة مسألة محورية لتخصيص رأس المال.
P · 7-8 · 2026-06-30 H · 32-33 · 2026-06-30المشاريع والصفقات: المكتمل والمخطط
كما في: 2026-06-30
اكتمل شراء حصة إضافية قدرها 30% في GFS مقابل 1.10 مليار AED في 23 يونيو 2026، لترتفع الملكية إلى 81%. وهذا يزيد المصلحة الاقتصادية في منصة شحن قائمة، ويختلف عن شراء نشاط لم يكن موحداً سابقاً.
وفي تقرير الإدارة بتاريخ 14 أغسطس بلغت قيمة المنشأة لصفقة CLI البرازيلية المعلنة 3.1 مليار AED، مع توقع الإغلاق في نهاية الربع الثالث 2026. وبلغت قيمة منشأة MBS Logistics الألمانية 300 مليون AED، مع توقع الإغلاق في الربع الرابع 2026. وهذه توقعات الإدارة؛ ولا يسجل الملف اكتمال الصفقتين دون إفصاح إغلاق. كما لا تساوي قيمة المنشأة تلقائياً النقد المدفوع للأسهم.
بدأت محطة سفاجا في مصر التشغيل التجريبي، مع توقع التشغيل التجاري الكامل لاحقاً خلال العام. وينص اتفاق تطوير الأرصفة في ميناء خليفة مع EGA على استثمار مشترك 84 مليون AED. وأكملت كيزاد بيع مستودعات للدار مقابل 650 مليون AED. فالتجربة واتفاق الاستثمار والبيع المكتمل مراحل مختلفة يجب تمييزها.
P · 4,9-10,12 · 2026-06-30الاستراتيجية والمخاطر والمتابعة
كما في: 2026-06-30
تربط استراتيجية الإدارة الموانئ والعملاء الصناعيين والطاقة النقلية بممرات تجارية، مع التوسع جغرافياً عبر الاستحواذات والامتيازات. وجمعت الاستجابة للاضطراب الإقليمي الموانئ البديلة والجسور البرية والنقل الجوي. وقد أظهرت المرونة، لكن ارتفاع أسعار الشحن أثناء الاضطراب ليس ضماناً دائماً للأرباح.
والتفسير التحريري هو أن التكامل قد يعوض صدمة نشاط عبر نشاط آخر، كما يظهر اختلاف الشحن عن أحجام الموانئ الإماراتية. لكنه يزيد أيضاً احتياجات رأس المال وتعقيد الإدارة. وقد تؤثر تأخيرات الإنشاءات وتدرج تشغيل الامتيازات وعودة الأسعار إلى المعتاد وتكاليف الدمج وتوقيت بيع الأصول وتركيز الاستحقاقات في النقد المتاح للمساهمين.
وتفصل المتابعة المفيدة مناولة الموانئ عن أحجام الشحن، وإيجارات الأراضي عن بيع الأصول، وEBITDA المجموعة عن ربح المساهمين، والسيولة المعلنة عن الاقتراض وخيارات زيادة التسهيلات. وينبغي أن تتحقق التحديثات من إغلاق الصفقات والإطلاق التجاري والتدفق المتكرر، بدلاً من اعتبار السعات المعلنة أو حصيلة البيع تحسناً دائماً.
P · 3-10,13-14 · 2026-06-30 H · 7-8 · 2026-06-30الاتصالات الرسمية وتواريخ المصادر
كما في: 2026-06-30
الموقع: https://www.adportsgroup.com. علاقات المستثمرين: https://www.adportsgroup.com/en/investors. يورد تقرير الربع الثاني 2026 البريد investors@adports.ae والهاتف +971 2 695 2000 والعنوان P.O. Box 54477, Abu Dhabi, UAE. ولا تتضمن البيانات إلا اتصالات مؤسسية معلنة.
تاريخ التحرير 30 أغسطس 2026. ترتبط البيانات المالية والتشغيلية بفتراتها، وتعود توقعات الصفقات إلى تقرير الإدارة بتاريخ 14 أغسطس 2026. وهذا ملف أصلي للنشاط وليس توصية استثمارية أو تدقيقاً كاملاً للوثائق. وتستدعي النتائج والإغلاقات وإفصاحات الحوكمة تحديث الأقسام المعنية مع إبقاء التاريخ الذي لم يتغير.
P · 2,15 · 2026-06-30المصادر
- A · المصدر A · 2025-12-31
- H · المصدر H · 2026-06-30
- P · المصدر P · 2026-06-30
نموذج الأعمال
AD Ports Group هي سهم مدرج في ADX تحت رمز التداول ADPORTS. التصنيف العام: النقل والخدمات اللوجستية. تساعد هذه البطاقة على التحقق من الشركة عبر ملفها الرسمي وإفصاحاتها ومقاييس قطاعها، من دون نسب منتجات أو أصول أو مشروعات غير موثقة إلى المُصدر.
موانئ أبوظبي — خمس مجموعات لا تربح بالطريقة نفسها
منصّة تجارة تحمل اسم ميناء
تملك «القابضة إيه دي كيو» 75,42% من «شركة موانئ أبوظبي»، التي تدير خمس قدرات: الموانئ والامتيازات؛ والمدن الاقتصادية والمناطق الحرة؛ والملاحة والشحن البحري؛ والشحن والخدمات اللوجستية التعاقدية؛ والبنية التحتية الرقمية للتجارة. ومنذ يوليو 2025 يُعرض النشاط الرقمي ضمن القطاع المؤسسي، ونُقلت أنشطة السيارات إلى قطاع الملاحة، من دون إعادة عرض أرقام المقارنة السابقة.
الأرباح لا تتبع الإيرادات
بلغت إيرادات المجموعة في 2025 نحو 20,765 مليار درهم، والأرباح المعدّلة قبل الفوائد والضريبة والاستهلاك 5,115 مليار، والربح العائد للمالكين 1,566 مليار. وحوّلت الموانئ 2,863 مليار من الإيرادات إلى 1,342 مليار من هذه الأرباح بهامش 46,9%، بمناولة 7,7 مليون حاوية نمطية مقابل طاقة معلنة 12,1 مليون. وأنتجت المدن الاقتصادية والمناطق الحرة 2,866 مليار و1,565 مليار على 3,3 كيلومتر مربع من عقود إيجار صافية جديدة وإشغال مستودعات 91%. وحقّق قطاع الملاحة 10,700 مليار و2,515 مليار عبر 301 سفينة معلنة و29 خدمة تغذية. وسجّلت اللوجستيات 4,399 مليار إيرادات مقابل 133 مليون فقط، ثم سالب 11 مليون في الربع الأول من 2026. وأظهر القطاع المؤسسي والرقمي 678 مليون مقابل سالب 476 مليون. ووفّرت الموانئ والمناطق 57% من الأرباح الموجبة للمجموعات على 27% من الإيرادات القطاعية الإجمالية، فيما استُبعد 739,831 مليون من الإيرادات البينية.
نمو وصل ومعه تواريخ السيطرة
كانت إيرادات 2021 نحو 3,910 مليار، لذا فمعدّل النمو المركّب 51,8% حكاية محيط لا حكاية تشغيل: دايفتك من 28 فبراير 2022، وآي إيه سي سي وترانسمار وتي سي آي من 12 سبتمبر 2022، وإي إيه جيه من 1 يناير 2023، ونواتوم من 30 يونيو 2023، وجي إف إس من 1 فبراير 2024. وبعد الربع الأول من 2026 جاءت صفقات موقّعة غير مغلقة: «سي إل آي» بقيمة منشأة 3,1 مليار، و«إم بي إس» بـ300 مليون بانتظار موافقة أوروبية، إضافة إلى 30% أخرى من جي إف إس بـ1,1 مليار ترفع الملكية إلى 81%.
الإنفاق يسبق النقد المتولّد
قصر التدفق التشغيلي لعام 2025 البالغ 5,253 مليار درهم عن الإنفاق الرأسمالي النقدي الواسع البالغ 5,732 مليار. وفي الربع الأول من 2026 أنتج النقد التشغيلي الإداري 1,166 مليار مقابل 1,514 مليار إنفاق رأسمالي سالب 348 مليون. ويشمل الدين وفق البيانات البالغ 23,315 مليار سنداً بمليار دولار بكوبون 2,5% يستحق في مايو 2031، و2,376 مليار ذمماً لشركات المشاريع تمتدّ إلى 2037–2039. وأُعيد تمويل 9,175 مليار بقرض لثلاث سنوات يستحق دفعة واحدة في مارس 2029 مع خيار توسعة بـ3 مليارات، وحمل الربع قرضاً بلا فائدة من إيه دي كيو بـ1,9 مليار. ولم يوصِ المجلس بتوزيع عن 2025.
تعارضات مفتوحة وبنود غير محسومة
تسمّي صفحة الحوكمة معالي شادي ملك رئيساً للمجلس، بينما لا تزال صفحة «عن الشركة» تُظهر معالي محمد حسن السويدي، ولا يوجد إفصاح تعيين يحسم الأمر. وللأسهم الحرة تعريفان: باقٍ حسابي 17,21% بعد إيه دي كيو و7,37% لـ«السير مارين»، مقابل 24,6% في صفحة أسئلة المُصدر. ويبقى الإنفاق الرأسمالي لكل مجموعة وإنفاق الصيانة وهوامش خطوط اللوجستيات غير منشور. ولا يُسعّر هذا النص السهم.
كيفية التحقق من هذا النظام التشغيلي
يثبت التركيز الخاص بالشركة النطاق قبل أي مقارنة تشغيلية أو مالية. ولا يتضمن قيمة حالية أو توقعاً أو تقييماً أو إشارة سوقية.
نطاق الموانئ والشحن والخدمات اللوجستية والمناطق الاقتصادية
- تحديد المقام المادي: رحلة أو راكب أو مركبة أو سفينة أو حاوية أو طرد أو وحدة سعة.
- فصل الأصول المملوكة والمستأجرة والمشغلة والمتعاقد عليها وأصول الامتياز.
- ربط العائد والاستخدام وتكلفة الوحدة وجودة الخدمة بنمط ومنطقة وفترة واحدة.
كيف تقرأ هذه المنصة التشغيلية
تبقى القيم الرقمية ضمن بوابة أدلة منفصلةكيف تتحول البنية التحتية إلى أموال
يحول الأسطول أو الامتياز أو الميناء أو الطريق أو شبكة المواقف أو منصة الخدمات اللوجستية الحجم المادي والاستخدام إلى رسوم أو أجور أو شحن أو إيجار أو إيراد خدمة.
خمسة أسئلة مترابطة
1. ما الطلب المادي الذي تمت خدمته؟
حدد المقام: رحلة أو راكب أو مركبة أو سفينة أو حاوية أو طرد أو وحدة سعة.
2. كيف تم التسعير؟
افصل التعرفة والأجرة والعائد وسعر الشحن ودخل الإيجار والإيراد الإضافي حسب النمط.
3. ما الأصول التي قدمت الخدمة؟
افصل الأصول المملوكة والمستأجرة والمشغلة والمتعاقد عليها وأصول الامتياز.
4. ما محركات التكلفة والتحول النقدي؟
اربط الوقود والعمل والصيانة ورسوم الوصول وتكلفة الوحدة بالخدمة والفترة نفسيهما.
5. ما الذي يجب تمويله لاحقاً؟
طابق توسع الأسطول أو الشبكة مع الطلب المتعاقد عليه والتمويل والتزامات الإيجار وتصاعد الاستخدام.
ملخص من المصادر الرسمية
نشاط الشركة ومكان التحقق منه
ملخص تمت مراجعته يدوياً وصياغته من سجلات الشركة والسوق الرسمية. يحتفظ كل حقل بالمصدر الدقيق وتاريخ التحقق.
النشاط بلغة مبسطة
مجموعة متكاملة للتجارة والنقل والخدمات اللوجستية تضم الموانئ والخدمات البحرية والشحن واللوجستيات والمدن الاقتصادية والمناطق الحرة والخدمات الرقمية.
- الموقع الرسمي
- https://www.adportsgroup.com/المصدر · Discover AD Ports Group
- علاقات المستثمرين
- https://www.adportsgroup.com/en/investorsالمصدر · IR Contact
- المكتب الرئيسي
- Gate 1, Al Mina Street, Zayed Port, Abu Dhabi, UAEالمصدر · AD Ports Group Headquarters
- الهاتف العام
- +971 2 695 2000المصدر · Call Centre · International
- البريد الإلكتروني العام
- investors@adports.aeالمصدر · Investor inquiries
النموذج التحليلي للنقل
تحدد المقاييس أدناه العدسة التحليلية الصحيحة لنموذج الأعمال. لا تتضمن قيماً للشركة؛ ولا تظهر أي قيمة إلا بعد توثيقها بمستند رسمي ومراجعتها تحريرياً.
- الحركة أو المناولة
- الركاب أو الرحلات أو الشحن أو الحاويات أو السفن مع النوع والفترة والوحدة.
- العائد للوحدة
- الإيراد لكل راكب أو رحلة أو وحدة مادية على نطاق ومزيج متسقين.
- استخدام الأصول
- استخدام الأسطول أو المحطات أو القدرة نسبة إلى القاعدة المتاحة للفترة.
- العقود والامتيازات
- المدة والتسعير وحماية الحجم وشروط التجديد موضحة صراحة.
- تكلفة الوحدة
- تكلفة التشغيل لكل وحدة حركة أو قدرة قابلة للمقارنة مع تحديد الاستبعادات.
ما الذي تغير
التسلسل الكامل للشركةنشاط الشركة الموثق
لا يظهر سوى النشاط المرتبط بمعرّف الورقة الدقيق والذي يجتاز تلقائياً بوابات المصدر والمحدد والتاريخ والترجمة. ولا تُنشر الاستثناءات، مع الحفاظ على معنى كل تاريخ في دورة الحدث.
لا يوجد حالياً نشاط مرتبط يجتاز جميع بوابات الأدلة العامة.
المصادر
دليل الهوية
- دليل الهوية
- دليل مستضاف على بنية السوق
- تاريخ فحص سجل الهوية
- 2026-08-01
- مضيف الدليل
- apigateway.adx.ae
المجموعات البحثية
تظهر الشركة في المجموعات العامة المؤرخة أدناه. تصف العضوية نطاق التغطية والأدلة، وليست ترتيباً أو توصية.
شركات ADX
الملفات العامة التي سوقها الأساسي ADX.
- إصدار العضوية
- v1
- سارية من
النقل
الملفات العامة المصنفة ضمن هذا القطاع في السجل العام المؤرخ.
- إصدار العضوية
- v1
- سارية من
مراجعات الشركات العامة الكاملة
ملفات عامة تتضمن مراجعة كاملة مرتبطة بالمصادر ومتاحة حالياً لكل قارئ.
- إصدار العضوية
- v1
- سارية من
إعادة التحقق من الهوية مطلوبة
فحوص هوية عامة مؤرخة قبل 18 أغسطس 2026؛ ولا تثبت حالة الإدراج الحالية.
- إصدار العضوية
- v1
- سارية من
Dubaist · مجاني / وصول موسع
منتجات البحث
افتح معاينة مجانية مرتبطة بالمصادر للمراجعة الأساسية أو قارن حزم التغطية والمتابعة. التغطية ليست تصنيفاً استثمارياً.
شركات أخرى في القطاع
استكشف الملفات الواقعية وفق العدسة القطاعية نفسها. الترتيب بحسب الدليل وليس تصنيفاً أو توصية.
Salik Company
Salik Company هي سهم مدرج في DFM تحت رمز التداول SALIK. التصنيف العام: النقل والخدمات اللوجستية. تساعد هذه البطاقة على التحقق من الشركة عبر ملفها الرسمي وإفصاحاتها ومقاييس قطاعها، من دون نسب منتجات أو أصول أو مشروعات غير موثقة إلى المُصدر.
- الحركة أو المناولة
- العائد للوحدة
- استخدام الأصول
ADNOC Logistics and Services
ADNOC Logistics and Services هي سهم مدرج في ADX تحت رمز التداول ADNOCLS. التصنيف العام: النقل والخدمات اللوجستية. تساعد هذه البطاقة على التحقق من الشركة عبر ملفها الرسمي وإفصاحاتها ومقاييس قطاعها، من دون نسب منتجات أو أصول أو مشروعات غير موثقة إلى المُصدر.
- الحركة أو المناولة
- العائد للوحدة
- استخدام الأصول
Air Arabia
Air Arabia هي سهم مدرج في DFM تحت رمز التداول AIRARABIA. التصنيف العام: النقل والخدمات اللوجستية. تساعد هذه البطاقة على التحقق من الشركة عبر ملفها الرسمي وإفصاحاتها ومقاييس قطاعها، من دون نسب منتجات أو أصول أو مشروعات غير موثقة إلى المُصدر.
- الركاب
- عامل الحمولة
- العائد