DDubaist

DFM · AIRARABIA

Air Arabia

يلزم إعادة التحقق من الهوية؛ والسجل المؤرخ لا يثبت حالة الإدراج الحالية · 2026-08-11
عمق البحث
المراجعة جاهزة · تظهر الأرقام الموثقة بعد اعتمادها
عدسة القطاع
النقل والخدمات اللوجستية
سياق التقارير
الربع الأول 2026 — قوائم خضعت لمراجعة محدودة.

نظرة عامة على الشركة

السوق
DFM
رمز التداول
AIRARABIA
رقم ISIN
AEA003001012
رمز تعريف السوق (MIC)
XDFM
معرّف البحث الثابت
DFM-AIRARABIA
سياق دليل النشاط
النقل والخدمات اللوجستية
القطاع
النقل والخدمات اللوجستية
نوع الأداة
سهم مدرج
حالة البحث
المراجعة جاهزة · تظهر الأرقام الموثقة بعد اعتمادها
أحدث فترة مالية
الربع الأول 2026 — قوائم خضعت لمراجعة محدودة.
تاريخ التحقق من دليل الهوية
2026-08-11
آخر تحقق من الهوية
يلزم إعادة التحقق من الهوية؛ والسجل المؤرخ لا يثبت حالة الإدراج الحالية
دورة حياة الإدراج
تم تأكيد مسار الإدراج النشط الأساسيلا يثبت سجل الهوية المؤرخ حالة الإدراج بعد تاريخ التحقق منه.
مشاركة الشركةأساس الملف متاح

Air Arabia · ما الذي يمكن أن تقدمه الشركة

  • تأكيد حديث للهوية
مراجعة معيار الشراكة مع الشركات
أساس التغطية

لماذا أُدرجت هذه الشركة في الدليل

تستند التغطية إلى هوية ورقة مدرجة تمت مطابقتها وأدلة مؤرخة. ويصف الإدراج نطاق البحث فقط، ولا يمثل ترتيباً أو توصية أو ادعاءً باكتمال التغطية المالية.

مطابقة الهوية
تطابق السوق والرمز مع سجل البحث
طبقة البحث العامة الحالية
المراجعة جاهزة · تظهر الأرقام الموثقة بعد اعتمادها
حد الأدلة
تاريخ فحص سجل الهوية: 2026-08-11
لا مصدر — لا حقيقة

خريطة أدلة الشركة

افتح البطاقة لفحص أدلتها العامة. ولا تُستبدل البيانات المفقودة أو القديمة أو المتعارضة أو غير المتاحة بتقديرات.

اكتملت المراجعة الأساسية
قديم

هوية الورقة المدرجة

يلزم إعادة التحقق؛ والسجل المؤرخ لا يثبت حالة الإدراج الحالية.

تاريخ التحقق: 2026-08-11متاح

ملف المُصدر

حقول المُصدر العامة الموثقة متاحة.

متاح

الحقائق المالية

عدد الحقائق المالية العامة الموثقة المتاحة: 9.

الفترة: 2026-06-30 · تم التحقق: 2026-08-27متاح

وثائق المصدر

عدد الوثائق المرتبطة بالحقائق العامة: 4.

متاح

نشاط الشركة

عدد السجلات الحديثة المنشورة بشرياً التي اجتازت جميع البوابات: 1.

متاح

المصادر الرسمية

يتوفر رابط رسمي خضع لمراجعة حقوق الاستخدام.

فتح ملخص الشركة
ملف الهوية العام

هوية الإدراج الموثقة

تأتي الحقول أدناه من سجل الشركات العام الحالي ومن ملف المُصدر المنشور بشرياً إن توفر. وتظل بيانات الاتصال غير المتاحة موسومة بوضوح حتى اكتمال مراجعة المصدر وحقوق النشر.

الاسم الرسمي المدرج
Air Arabia
متاح
السوق
DFM
متاح
رمز MIC
XDFM
متاح
رمز التداول
AIRARABIA
متاح
رقم ISIN
AEA003001012
متاح
الأداة
سهم مدرج
متاح
القطاع
النقل والخدمات اللوجستية
متاح
الصناعة
مفقود
مفقود
تاريخ التحقق من الهوية
2026-08-11
متاح
الموقع الرسمي
مفقود
مفقود
علاقات المستثمرين
مفقود
مفقود
العنوان المسجل
مفقود
مفقود
بيانات الاتصال العامة
مفقود
مفقود
آخر تحديث موثق

سياق نشاط الشركة

لا يظهر هنا سوى النشاط المنشور بشرياً والمرتبط بمعرف الورقة الدقيق بعد اجتياز جميع بوابات الأدلة العامة.

فتح التسلسل الكامل
لا مصدر — لا حقيقة

جواز الهوية العام

تظهر الحقول المطلوبة كل على حدة مع حالة أدلتها. ولا يُعد الرابط العام إذناً بإعادة الاستخدام، ولا تُستبدل الخانة الفارغة بتخمين.

قديم

القطاع والصناعة

النقل والخدمات اللوجستية

قديم

حالة الإدراج

تم تأكيد مسار الإدراج النشط الأساسي

مفقود

الموقع الرسمي

غير متاح في طبقة الأدلة العامة

مفقود

علاقات المستثمرين

غير متاح في طبقة الأدلة العامة

مفقود

العنوان المسجل

غير متاح في طبقة الأدلة العامة

مفقود

البريد العام

غير متاح في طبقة الأدلة العامة

مفقود

الهاتف العام

غير متاح في طبقة الأدلة العامة

مفقود

وصف النشاط

غير متاح في طبقة الأدلة العامة

كيفية التحقق من الحقول

ملف تحريري مرتبط بالمصادر

نُشر أدناه ملف تحريري للشركة، وهو منفصل عن الحقول الموثقة في قاعدة البيانات. تبقى تواريخ المصادر وحدود المعلومات مذكورة في المقالة.

قراءة ملف الشركة

DFM · AIRARABIA · ملف الشركة

العربية للطيران: النشاط والشبكة والملف المالي

العربية للطيران ش.م.ع.

وقت القراءة: 10 دقائق

تاريخ إعداد المقالة: 2026-08-30. ترد تواريخ المصادر في كل قسم.

النشاط والتاريخ

كما في: 2025-12-31

العربية للطيران ش.م.ع. هي الشركة المدرجة التي تتخذ من الشارقة مقراً لها وتقود مجموعة للطيران الاقتصادي. تجمع أعمالها بين نقل الركاب وتوزيع خدمات السفر والخدمات الجوية وتأجير الطائرات والضيافة. بدأت شركة الطيران عملياتها في 2003، وتأسست الشركة المساهمة العامة في 19 يونيو 2007، وأُدرجت أسهمها العادية في سوق دبي المالي. ولا تمثل الشركة الأم المدرجة بالضرورة كل شركة طيران تستخدم علامة العربية للطيران.

يقوم العرض التجاري على السفر بتكلفة مناسبة مع خدمات تُباع بشكل منفصل وشبكة من قواعد التشغيل. وتظل التذاكر المنتج الأساسي، بينما توسع وكالات السفر والعطلات والشحن والخدمات الجوية دور المجموعة في رحلة العميل. وتبقى هذه مجموعة تقودها أعمال الطيران؛ فتوافر الطائرات والطلب وتكاليف التشغيل عوامل أساسية في الأداء.

A · 16-17 · 2025-12-31 A · 72 · 2025-12-31

هيكل المجموعة وحدود القوائم المالية

كما في: 2025-12-31

في 31 ديسمبر 2025 شملت الشركات المملوكة بالكامل Air Arabia Holidays وCozmo Travel وImpact Aviation Services في أيرلندا وAction Hospitality وفندق Centro Sharjah وأعمال الشقق الفندقية Radisson Blu في دبي مارينا. وتندرج Air Arabia Academy وOlgana Real Estate تحت International Business Company (FZE). وتقدم Information System Associates خدمات تقنية للطيران، فيما بدأت Nexasoft Innovations وCoreops Services في الهند التشغيل خلال 2025.

شملت الاستثمارات الجوية المصنفة مشاريع مشتركة العربية للطيران أبوظبي (49%) والعربية للطيران مصر (49%) وFly Jinnah في باكستان (45%) وAir Arabia DMM في السعودية (49%). وكانت العربية للطيران المغرب شركة زميلة بحصة 44.13%. وشملت المشاريع المشتركة الأخرى Alpha Flight Services (51%) وSharjah Aviation Services (50%) وTune Protection Commercial Brokerage (51%). ولذلك لا تعني ملكية الأغلبية وحدها توحيد الشركة بالكامل.

يسجل التقرير السنوي إجراءات تصفية Fly Arna والعربية للطيران الأردن وتعليق عمليات Cozmo Armenia؛ فلا ينبغي عرضها قواعد توسع نشطة. ولا تشمل الإيرادات الموحدة كامل إيرادات شركات الطيران المحتسبة بطريقة حقوق الملكية، ولذلك تختلف حدودها عن إجمالي ركاب الشبكة.

A · 16-17 · 2025-12-31

الأسطول والقواعد والمؤشرات التشغيلية

كما في: 2026-06-30

بلغ أسطول الشبكة 96 طائرة من عائلة Airbus A320 في نهاية النصف الأول 2026. وتوزع على الشارقة 60 ورأس الخيمة 2 وأبوظبي 12 والمغرب 10 ومصر 4 وباكستان 8. وهذا توزيع تشغيلي عبر الشبكة وليس عدد الطائرات المملوكة مباشرة للشركة الأم المدرجة. ويشمل طلب Airbus القائم 120 طائرة من عائلة A320 تنضم تدريجياً إلى الأسطول.

بلغ عدد الركاب عبر جميع القواعد 8.7 مليون في النصف الأول 2026 مقابل 10.1 مليون في النصف الأول 2025، ومتوسط إشغال المقاعد 83.2% مقابل 84.4%. ويورد جدول الأداء الرئيسي في العرض رقماً منفصلاً قدره 4.63 مليون راكب. ولا يجوز استبدال أحد المقياسين بالآخر. فالإشغال يقيس المقاعد المستخدمة ولا يقيس عائد التذكرة أو الربحية، كما أن قسمة الإيرادات الموحدة على ركاب جميع القواعد لا تنتج عائداً متجانساً للطيران.

P · 3,5,10 · 2026-06-30

المساهمون والحوكمة

كما في: 2025-12-31

يسرد تقرير الحوكمة لعام 2025 أربعة مساهمين كبار: Sharjah Asset Management LLC بنسبة 18.55%، وEast and West International Group بنسبة 12.12%، وAl Maha Holding Company (FZE) بنسبة 9.21%، وBond Investments LLC بنسبة 7.91%. وهذه ملكيات مؤرخة في التقرير السنوي وليست سجلاً آنياً للمساهمين. ولا يصح اعتبار بقية الأسهم تلقائياً أسهماً حرة التداول.

يسمي التقرير الشيخ عبدالله بن محمد آل ثاني رئيساً للمجلس وعادل عبدالله علي رئيساً تنفيذياً وعضواً تنفيذياً في المجلس. وتفسر مشاركتهما الطويلة استمرارية الإدارة، لكنها لا تغني عن متابعة معاملات الأطراف ذات العلاقة واختلاف مصالح شركات المجموعة.

A · 71-72,82 · 2025-12-31

الأداء المالي السنوي والمرحلي

كما في: 2025-12-31 / 2026-06-30 / 2026-08-30

أحدث الفترات المتاحة في صفحة علاقات المستثمرين التي فُحصت في 30 أغسطس 2026 هي السنة المالية 2025 والنصف الأول 2026. يعتمد الجدول على القوائم المالية الموحدة؛ القيم بمليون AED ومقربة إلى منزلة عشرية واحدة. الربح العائد لمساهمي الشركة الأم هو بعد الضريبة، ومقارنة 2024 معاد عرضها. وتختلف مدة السنة عن نصف السنة، فلا يصح معاملتهما فترتين متتاليتين متساويتين.

نمت الإيرادات في 2025، لكن النصف الأول 2026 يبين أثر الرافعة التشغيلية عند تراجع الظروف: تغيرت الإيرادات بشكل محدود فيما ارتفعت التكاليف المباشرة إلى 3,046.0 مليون AED مقابل 2,779.7 مليون AED في النصف الأول 2025. وتعزو الإدارة الضغوط إلى النزاع الإقليمي وإغلاق المجال الجوي وتراجع السعة وارتفاع الوقود والتضخم. ويطابق الرقم الرئيسي 374.4 مليون AED في العرض الربح قبل الضريبة في القوائم، بينما بلغ الربح بعد الضريبة العائد للمساهمين 336.0 مليون AED. ويحافظ هذا الملف على الفصل بين التعريفين.

*أعيد عرض 2024.

A · 11 · 2025-12-31 H · 6 · 2026-06-30 IR · 2026-08-30
المؤشر، مليون AED · 2025-12-31 / 2026-06-30 / 2026-08-30
المؤشر، مليون AEDFY2025FY2024*H1 2026H1 2025المصادر
الإيرادات7,787.66,765.93,489.03,527.1A · 11 · 2025-12-31 H · 6 · 2026-06-30 IR · 2026-08-30
مجمل الربح1,699.41,562.9443.0747.4A · 11 · 2025-12-31 H · 6 · 2026-06-30 IR · 2026-08-30
الربح العائد لمساهمي الشركة الأم1,628.51,467.0336.0654.9A · 11 · 2025-12-31 H · 6 · 2026-06-30 IR · 2026-08-30

السيولة والديون والاستثمار في الطائرات

كما في: 2026-06-30

في 30 يونيو 2026 بلغ النقد وما يعادله 1,289.2 مليون AED والودائع الثابتة 3,095.9 مليون AED، وهما بندان منفصلان. وبلغت القروض المصرفية 2,320.6 مليون AED، منها 600.7 مليون AED متداولة، والتزامات الإيجار 1,500.3 مليون AED، منها 254.2 مليون AED متداولة. ويحدد التصنيف المتداول الالتزامات القريبة ولا يعوض جدول الاستحقاقات الكامل.

بلغ التدفق التشغيلي للنصف الأول 896.7 مليون AED، فيما استهلك شراء الممتلكات والمعدات 1,096.1 مليون AED وصافي دفعات الطائرات المقدمة 47.7 مليون AED. وبلغت التوزيعات المدفوعة 1,400.0 مليون AED. وشهدت الفترة تحرير ودائع وزيادة صافي الاقتراض المصرفي. لذلك لا يعني ارتفاع النقد وحده تحسن القدرة التمويلية. ويجب النظر إلى شراء الطائرات والإيجارات والدفعات المقدمة معاً؛ ولا يستنتج هذا الملف هامش التعهدات المالية أو السيولة غير المقيدة من الأرصدة الإجمالية.

H · 4-5,10 · 2026-06-30

التغيرات المؤسسية والاستراتيجية

كما في: 2025-12-31 / 2026-06-30 / 2026-08-27

يبين جدول المجموعة لعام 2025 ارتفاع حصة العربية للطيران مصر من 40% إلى 49% وتأسيس المشروع السعودي بحصة 49%. وتوقعت الإدارة في عرض النصف الأول بدء عمليات الدمام في الربع الثالث 2026. ولا يمثل هذا التوقع دليلاً على بدء الرحلات التجارية بالفعل.

وأعلن بيان رسمي بتاريخ 27 أغسطس 2026 عن رحلات يومية بين الشارقة ودوسلدورف ابتداءً من 16 ديسمبر 2026 بطائرة A320neo. وحتى تاريخ هذا الملف كانت خدمة مستقبلية معلنة وليست خطاً عاملاً. ويوضح ذلك اتجاه التوسع الأوروبي من دون اعتبار كل وجهة معلنة خدمة قائمة.

تتمثل استراتيجية الإدارة المعلنة في التوسع عبر قواعد متعددة واستلام الطائرات والانضباط في التكاليف. والتفسير التحريري هو أن التوسع قد يوسع قاعدة العملاء واستخدام الطائرات الأحدث، لكن نجاحه يعتمد على توقيت التسليم وحقوق النقل والطلب واستقرار البيئة التشغيلية. ولا تتحول المقاعد الإضافية تلقائياً إلى أرباح إضافية.

A · 17 · 2025-12-31 P · 11 · 2026-06-30 N · 2026-08-27

المخاطر وما ينبغي متابعته

كما في: 2026-06-30 / 2025-12-31

قد تقلص قيود المجال الجوي السعة حتى مع توافر الطائرات. وقد ترفع تقلبات الوقود والتضخم واضطرابات الإمداد التكاليف أسرع من أسعار التذاكر. كما يتطلب نمو الأسطول تمويلاً وأطقم تشغيل وقدرات صيانة. وتبين نتائج النصف الأول سبب عدم كفاية إشغال المقاعد وحده لقياس المتانة.

ويضيف الهيكل متعدد الشركات احتمال سوء قراءة البيانات: فإحصاءات ركاب القواعد والقوائم المالية للمجموعة الأم تغطي نطاقات مختلفة. وينبغي التمييز بين حصة أرباح المشاريع المشتركة وتوزيعاتها وبين المبيعات الموحدة والتدفق التشغيلي. وتشمل المتابعة الربح بعد الضريبة والاستثمار في الطائرات والقروض والتزامات الإيجار والتسليمات والبدء الفعلي للقواعد والخطوط المعلنة. وهذه معايير لمتابعة النشاط وليست توقعاً أو توصية بشراء الأسهم أو بيعها.

P · 3,11 · 2026-06-30 A · 16-17 · 2025-12-31 H · 6,10 · 2026-06-30

الاتصالات الرسمية والتحديث

كما في: 2026-06-30 / 2025-12-31 / 2026-08-30

الموقع: https://www.airarabia.com. علاقات المستثمرين: https://www.airarabia.com/en/about-us/investor-relations. ينشر عرض النصف الأول 2026 الرقم +971 6 5088939 والبريد investorrelations@airarabia.com. والعنوان البريدي المسجل: P.O. Box 132, Sharjah, United Arab Emirates. وهذه اتصالات عمل معلنة وليست بيانات شخصية للموظفين.

تاريخ التحرير 30 أغسطس 2026. ترتبط الأقسام المالية والتشغيلية بفتراتها المحددة، وتعود بيانات المساهمين إلى تقرير 2025. وتستدعي النتائج الجديدة تحديث القسم المالي، وتغيرات الملكية وبدء التشغيل الفعلي تحديث الأقسام المعنية. وهذا وصف أصلي للنشاط وليس تدقيقاً للوثائق الأساسية.

P · 20 · 2026-06-30 A · 16 · 2025-12-31 IR · 2026-08-30

المصادر

  1. A · المصدر A · 2025-12-31
  2. H · المصدر H · 2026-06-30
  3. P · المصدر P · 2026-06-30
  4. N · المصدر N · 2026-08-27
  5. IR · المصدر IR · 2026-08-30

نموذج الأعمال

Air Arabia هي سهم مدرج في DFM تحت رمز التداول AIRARABIA. التصنيف العام: النقل والخدمات اللوجستية. تساعد هذه البطاقة على التحقق من الشركة عبر ملفها الرسمي وإفصاحاتها ومقاييس قطاعها، من دون نسب منتجات أو أصول أو مشروعات غير موثقة إلى المُصدر.

مراجعة Dubaist الأساسية

العربية للطيران: رقم الركاب وقائمة الدخل يصفان مجموعتين مختلفتين من الشركات

المؤلف
فاديم لابشين
تاريخ فحص الأدلة

الركاب يُحصون على محيط والإيرادات تُحصى على محيط آخر

أعلنت المجموعة عن 21.818 مليون راكب عبر جميع القواعد التشغيلية في عام 2025، وعن إيرادات موحدة قدرها 7.788 مليار درهم. هذان الرقمان لا يصفان المجموعة نفسها من الشركات. فالذي يدخل قائمة الدخل الموحدة هو محيط العرض الأساسي فقط، أي 13.06 مليون راكب. العربية للطيران المغرب شركة زميلة بحصة 44.13%، والعربية للطيران أبوظبي والعربية للطيران مصر مشروعان مشتركان بحصة 49%، وفلاي جناح بحصة 45%، أما العربية للطيران الدمام في السعودية بحصة 49% فلم تكن قد بدأت التشغيل التجاري في نهاية العام. تُضاف حركة ركاب هذه الشركات إلى المؤشر التشغيلي المعلن، بينما لا تُضاف أسعار تذاكرها ولا وقودها ولا رسوم مطاراتها.

كما تفصل طريقة حقوق الملكية بين الربح المُثبت والنقد. بلغت حصة المجموعة من أرباح الشركات الزميلة والمشاريع المشتركة 189.975 مليون درهم في 2025، بينما بلغت التوزيعات النقدية المقبوضة منها 79.949 مليون درهم.

تسعون طائرة موزعة على ست قواعد وطنية

في 31 ديسمبر 2025 بلغ الأسطول التشغيلي 90 طائرة، باستثناء خمس طائرات A320ceo مستأجرة لأجل قصير مع طاقم وصيانة لموسم الذروة: 54 في الشارقة، و2 في رأس الخيمة، و12 في أبوظبي، و10 في المغرب، و4 في مصر، و8 في باكستان. ويتألف الأسطول من 76 طائرة A320ceo وخمس A320neo وثلاث A321ceo وست A321neo. كما أجّرت المجموعة 17 طائرة مملوكة لها إلى شركات طيران ذات علاقة، فجزء من الشبكة الأوسع يطير على طائرات ما زالت مسجلة في الميزانية الموحدة. وبدأت إجراءات تصفية لكل من فلاي أرنا والعربية للطيران الأردن.

دفتر الطلبيات يعادل أربعة أضعاف الودائع

بلغت الالتزامات التعاقدية لشراء الطائرات 21.918 مليار درهم، مقابل نقد قدره 1.073 مليار وودائع ثابتة قدرها 4.126 مليار. واستهلك عام 2025 مبلغ 1.387 مليار درهم لشراء ممتلكات ومعدات و940 مليون درهم دفعات مقدمة قبل التسليم، بينما موّلت قروض مصرفية جديدة بقيمة 850 مليون درهم خمس طائرات مرهونة. وأغلق مخصص الصيانة عند 1.876 مليار درهم. أما الوقود فبلغ 2.251 مليار درهم، أي 37.0% من التكاليف التشغيلية المباشرة.

وثيقتان رسميتان تذكران أرقاماً مختلفة

يختلف عدد ركاب جميع القواعد لعام 2024 بمقدار 5,602 راكب بين عرضين رسميين للمُصدِر، ولم يُسحب أي منهما. وعنوان بيان الربع الأول من 2026 عن صافي ربح قدره 278 مليون درهم يطابق الربح قبل الضريبة لا مبلغ 248 مليون درهم العائد إلى المساهمين. كما أُعيد بأثر رجعي رفع إيرادات وتكاليف 2024 المباشرة بمقدار 126.788 مليون درهم لكل منهما بعد نقل عمولات الوكلاء من العرض الصافي إلى العرض الإجمالي، دون تغيّر الربح، ومع ذلك ما زال إيضاح القطاعات يحمل المبلغ الأصلي.

أين تتوقف الأدلة في هذه الشركة

لا تُنشر المقاعد المتاحة بالكيلومتر ولا الركاب بالكيلومتر ولا عائد المقعد ولا الإيراد والتكلفة لكل مقعد بالكيلومتر ولا ساعات استخدام الطائرات، لذا فإن معامل إشغال قدره 85.3% لا يثبت وحده ميزة في التكلفة. ولا تُفصح الشركة عن نسبة تغطية الوقود ولا الكميات المحمية ولا أسعار التنفيذ. كما لا تُفصح عن إيرادات وهوامش ونقد كل قاعدة على حدة، فيتعذر قياس النصف المحاسَب بطريقة حقوق الملكية من الشبكة بشكل مستقل. لا تتضمن هذه الصفحة سعراً ولا تقييماً ولا نصيحة.

خطة أدلة البنية التحتية

كيفية التحقق من هذا النظام التشغيلي

يثبت التركيز الخاص بالشركة النطاق قبل أي مقارنة تشغيلية أو مالية. ولا يتضمن قيمة حالية أو توقعاً أو تقييماً أو إشارة سوقية.

نطاق شركة الطيران والأسطول وخدمات الطيران

  1. تحديد المقام المادي: رحلة أو راكب أو مركبة أو سفينة أو حاوية أو طرد أو وحدة سعة.
  2. فصل الأصول المملوكة والمستأجرة والمشغلة والمتعاقد عليها وأصول الامتياز.
  3. ربط العائد والاستخدام وتكلفة الوحدة وجودة الخدمة بنمط ومنطقة وفترة واحدة.
خريطة أعمال النقل واللوجستيات

العربية للطيران: منصة طيران اقتصادي بشركات تشغيل منفصلة

العربية للطيران مجموعة طيران مسجلة في الشارقة ومدرجة في سوق دبي المالي. وتشكل شركة الطيران الأم وأعمال الخدمات الموحدة وشركات الطيران المشتركة والزميلة طبقات قانونية ومحاسبية مختلفة، لذلك لا تعني العلامة الواحدة شركة طيران موحدة بالكامل في كل دولة.

01

محرك الركاب

المنتج الأساسي هو نقل الركاب منخفض التكلفة المبني على سعة الطائرات والمسارات المنتظمة والمراكز والخدمات الإضافية المدفوعة. ويقف إيراد التذاكر إلى جانب الأمتعة واختيار المقاعد والوجبات وخدمات أخرى. والمقاعد المعروضة والركاب المنقولون ومعامل الحمولة والسعر وعائد الخدمات مقاييس مترابطة وليست متبادلة.

02

الخدمات المحيطة بالرحلة

تشمل المجموعة الأوسع الشحن والسفر والسياحة والمناولة الأرضية والتموين والضيافة والتدريب والصيانة والتقنية والدعم. وتقع بعض الأنشطة في شركات تابعة موحدة، بينما تصنف مصالح الطيران في أبوظبي ومصر وباكستان وأرمينيا والسعودية كمشروعات مشتركة، وفي المغرب والأردن كشركات زميلة. ويلزم وصف الملكية قبل الجمع.

03

المراكز والمسارات والجغرافيا

تعمل الشركة الأم الإماراتية ضمن شبكة أوسع من شركات الطيران والكيانات الخدمية ذات العلامة. ويظل التأسيس وموقع المركز والوجهة ووجود العلامة والتوحيد المحاسبي حقولاً جغرافية منفصلة. ويوسع المسار الجديد الشبكة، لكن مساهمته تعتمد على التردد والسعة والحمولة والسعر والموسمية وشروط المطار والكيان المشغل.

04

ما الذي يغير اقتصاد الطيران

تربط المتابعة الركاب والمقاعد والكيلومترات المقعدية المتاحة بمعامل الحمولة والعائد والإيراد والتكلفة لكل كيلومتر مقعدي والإيراد الإضافي. ثم تضيف استخدام الأسطول والوقود والتحوط والإيجارات والصيانة وتكاليف المطارات والموظفين والعملات والانضباط التشغيلي والاضطرابات ومساهمة الشركات المحاسبة بطريقة حقوق الملكية.

مقال مالي · بلغة مبسطة

كيف تقرأ هذه المنصة التشغيلية

تبقى القيم الرقمية ضمن بوابة أدلة منفصلة

كيف تتحول البنية التحتية إلى أموال

يحول الأسطول أو الامتياز أو الميناء أو الطريق أو شبكة المواقف أو منصة الخدمات اللوجستية الحجم المادي والاستخدام إلى رسوم أو أجور أو شحن أو إيجار أو إيراد خدمة.

خمسة أسئلة مترابطة

1. ما الطلب المادي الذي تمت خدمته؟

حدد المقام: رحلة أو راكب أو مركبة أو سفينة أو حاوية أو طرد أو وحدة سعة.

2. كيف تم التسعير؟

افصل التعرفة والأجرة والعائد وسعر الشحن ودخل الإيجار والإيراد الإضافي حسب النمط.

3. ما الأصول التي قدمت الخدمة؟

افصل الأصول المملوكة والمستأجرة والمشغلة والمتعاقد عليها وأصول الامتياز.

4. ما محركات التكلفة والتحول النقدي؟

اربط الوقود والعمل والصيانة ورسوم الوصول وتكلفة الوحدة بالخدمة والفترة نفسيهما.

5. ما الذي يجب تمويله لاحقاً؟

طابق توسع الأسطول أو الشبكة مع الطلب المتعاقد عليه والتمويل والتزامات الإيجار وتصاعد الاستخدام.

ملخص من المصادر الرسمية

نشاط الشركة ومكان التحقق منه

ملخص تمت مراجعته يدوياً وصياغته من سجلات الشركة والسوق الرسمية. يحتفظ كل حقل بالمصدر الدقيق وتاريخ التحقق.

النشاط بلغة مبسطة

مجموعة طيران تركز على السفر الجوي منخفض التكلفة للركاب، وتخدم وجهات من مراكز تشغيل في الإمارات وأسواق أخرى عبر شركات المجموعة.

الموقع الرسمي
https://www.airarabia.com/المصدر · Company Information · Air Arabia PJSC
علاقات المستثمرين
https://www.airarabia.com/en/about-us/investor-relationsالمصدر · Investor Relations
المكتب الرئيسي
Building A1, next to Cargo Entrance, Sharjah International Airport, P.O. Box 132, UAEالمصدر · Air Arabia PJSC · Address
البريد الإلكتروني العام
contactus@airarabia.comالمصدر · Air Arabia PJSC · Email

النموذج التحليلي للطيران

تحدد المقاييس أدناه العدسة التحليلية الصحيحة لنموذج الأعمال. لا تتضمن قيماً للشركة؛ ولا تظهر أي قيمة إلا بعد توثيقها بمستند رسمي ومراجعتها تحريرياً.

الركاب
الركاب المنقولون لشركة الطيران والقطاع والفترة المحددة.
عامل الحمولة
كيلومترات الركاب المدفوعة مقسومة على كيلومترات المقاعد المتاحة للنطاق نفسه.
العائد
إيراد الركاب لكل كيلومتر راكب مدفوع مع بيان الإيرادات الإضافية.
RASK وCASK
الإيراد وتكلفة التشغيل لكل كيلومتر مقعد متاح للنطاق والفترة نفسيهما.
الأسطول
الطائرات المملوكة والمستأجرة والمشغلة حسب النوع والعمر وتاريخ التقرير.
حساسية الوقود
تكلفة الوقود والتحوط مع الحجم والمؤشر والعملة وفترة التحوط.
قراءة دليل الأدلة

أُخفيت بطاقتا الربح مؤقتاً: مبالغ العرض تمثل الربح قبل الضريبة، لا الربح بعد الضريبة العائد للمساهمين. راجع المقاييس والمصادر في ملف الشركة.

حقائق مالية موثقة

قاعدة البيانات الموثقة متصلة
المؤشر

المسافرون — جميع المحاور

8.7 million passengers
فترة التقرير
H1 2026 · 2026-01-01 → 2026-06-30
تصنيف الدليل
financial_statement_fact · REPORTED_FACT
العملة / الوحدة
غير معروف · million passengers
نطاق التوحيد
all hubs
تاريخ نشر المستند
2026-08-13
الصفحة / الموضع
5 · All-hubs footnote; paired with displayed-scope passengers
تاريخ التحقق
2026-08-27T10:59:35Z
مصدر المستند: Air Arabia H1 2026 Results Presentation · Air Arabia Investor Relations
المؤشر

المسافرون — النطاق المعروض

4.63 million passengers
فترة التقرير
H1 2026 · 2026-01-01 → 2026-06-30
تصنيف الدليل
financial_statement_fact · REPORTED_FACT
العملة / الوحدة
غير معروف · million passengers
نطاق التوحيد
displayed operating scope
تاريخ نشر المستند
2026-08-13
الصفحة / الموضع
5 · Passenger table; paired with all-hubs passengers
تاريخ التحقق
2026-08-27T10:59:35Z
مصدر المستند: Air Arabia H1 2026 Results Presentation · Air Arabia Investor Relations
المؤشر

عامل الحمولة — جميع المحاور

83.2 percent
فترة التقرير
H1 2026 · 2026-01-01 → 2026-06-30
تصنيف الدليل
financial_statement_fact · REPORTED_FACT
العملة / الوحدة
غير معروف · percent
نطاق التوحيد
all hubs
تاريخ نشر المستند
2026-08-13
الصفحة / الموضع
5 · All-hubs footnote; paired with displayed-scope load factor
تاريخ التحقق
2026-08-27T10:59:35Z
مصدر المستند: Air Arabia H1 2026 Results Presentation · Air Arabia Investor Relations
المؤشر

عامل الحمولة — النطاق المعروض

84.2 percent
فترة التقرير
H1 2026 · 2026-01-01 → 2026-06-30
تصنيف الدليل
financial_statement_fact · REPORTED_FACT
العملة / الوحدة
غير معروف · percent
نطاق التوحيد
displayed operating scope
تاريخ نشر المستند
2026-08-13
الصفحة / الموضع
5 · Load-factor table; paired with all-hubs load factor
تاريخ التحقق
2026-08-27T10:59:35Z
مصدر المستند: Air Arabia H1 2026 Results Presentation · Air Arabia Investor Relations
المؤشر

revenue

1688.6 AED · million
فترة التقرير
Q 2026 · Q2 · 2026-04-01 → 2026-06-30
تصنيف الدليل
financial_statement_fact · REPORTED_FACT
العملة / الوحدة
AED · million
نطاق التوحيد
consolidated group
تاريخ نشر المستند
2026-08-13
الصفحة / الموضع
6 · Q2 2026 financial table
تاريخ التحقق
2026-08-27T10:59:35Z
مصدر المستند: Air Arabia H1 2026 Results Presentation · Air Arabia Investor Relations

مستندات المصدر الموثقة

تظهر فقط المستندات التي تدعم حقائق عامة موثقة. وتظل التواريخ المفقودة غير معروفة.

Air Arabia Investor Relations

Air Arabia H1 2026 Results Presentation

تاريخ النشر
2026-08-13
آخر تحقق من الحقائق
2026-08-27T10:59:35Z
لا مصدر — لا حقيقة
9 حقائق موثقة
مواضع الأدلة
5 · H1 2026 revenue table; 5 · All-hubs footnote; paired with displayed-scope passengers; 5 · Passenger table; paired with all-hubs passengers · +4
فتح المستند الرسمي
ما الذي تغير

نشاط الشركة الموثق

لا يظهر سوى النشاط المرتبط بمعرّف الورقة الدقيق والذي يجتاز تلقائياً بوابات المصدر والمحدد والتاريخ والترجمة. ولا تُنشر الاستثناءات، مع الحفاظ على معنى كل تاريخ في دورة الحدث.

التسلسل الكامل للشركة

المصادر

دليل الهوية

دليل الهوية
دليل مستضاف على بنية السوق
تاريخ فحص سجل الهوية
2026-08-11
مضيف الدليل
assets.dfm.ae
فتح المصدر المؤرخمراجعة المصدر وسياسة الحقوقإتاحة هذا الرابط للعامة تعني الوصول إلى الدليل فقط، ولا تمنح بذاتها حق الجمع الآلي أو التخزين أو إعادة النشر.

المجموعات البحثية

تظهر الشركة في المجموعات العامة المؤرخة أدناه. تصف العضوية نطاق التغطية والأدلة، وليست ترتيباً أو توصية.

شركات DFM

الملفات العامة التي سوقها الأساسي DFM.

إصدار العضوية
v1
سارية من
فتح المجموعة

النقل

الملفات العامة المصنفة ضمن هذا القطاع في السجل العام المؤرخ.

إصدار العضوية
v1
سارية من
فتح المجموعة

مراجعات الشركات العامة الكاملة

ملفات عامة تتضمن مراجعة كاملة مرتبطة بالمصادر ومتاحة حالياً لكل قارئ.

إصدار العضوية
v1
سارية من
فتح المجموعة

إعادة التحقق من الهوية مطلوبة

فحوص هوية عامة مؤرخة قبل 18 أغسطس 2026؛ ولا تثبت حالة الإدراج الحالية.

إصدار العضوية
v1
سارية من
فتح المجموعة

معاينة عامة

التحليل المالي المتعمق

تبقى الحقائق العامة الموثقة ومسار مصادرها مجانية. تتطلب ملاحظات التطبيع والسيناريوهات والاستنتاجات التحليلية استحقاقاً مميزاً فعالاً.

الوصول المميز غير مفعّل

المدفوعات غير متاحة حالياً، ولن يتم خصم أي مبلغ.

Dubaist · مجاني / وصول موسع

منتجات البحث

افتح معاينة مجانية مرتبطة بالمصادر للمراجعة الأساسية أو قارن حزم التغطية والمتابعة. التغطية ليست تصنيفاً استثمارياً.

استكشف الملفات الواقعية وفق العدسة القطاعية نفسها. الترتيب بحسب الدليل وليس تصنيفاً أو توصية.

DFM · SALIK

Salik Company هي سهم مدرج في DFM تحت رمز التداول SALIK. التصنيف العام: النقل والخدمات اللوجستية. تساعد هذه البطاقة على التحقق من الشركة عبر ملفها الرسمي وإفصاحاتها ومقاييس قطاعها، من دون نسب منتجات أو أصول أو مشروعات غير موثقة إلى المُصدر.

محور البحث: النموذج التحليلي للنقل
  • الحركة أو المناولة
  • العائد للوحدة
  • استخدام الأصول
منهج فقط — بلا قيم للشركة أو توصية.قراءة دليل الأدلة
ADX · ADNOCLS

ADNOC Logistics and Services هي سهم مدرج في ADX تحت رمز التداول ADNOCLS. التصنيف العام: النقل والخدمات اللوجستية. تساعد هذه البطاقة على التحقق من الشركة عبر ملفها الرسمي وإفصاحاتها ومقاييس قطاعها، من دون نسب منتجات أو أصول أو مشروعات غير موثقة إلى المُصدر.

محور البحث: النموذج التحليلي للنقل
  • الحركة أو المناولة
  • العائد للوحدة
  • استخدام الأصول
منهج فقط — بلا قيم للشركة أو توصية.قراءة دليل الأدلة
ADX · ADPORTS

AD Ports Group هي سهم مدرج في ADX تحت رمز التداول ADPORTS. التصنيف العام: النقل والخدمات اللوجستية. تساعد هذه البطاقة على التحقق من الشركة عبر ملفها الرسمي وإفصاحاتها ومقاييس قطاعها، من دون نسب منتجات أو أصول أو مشروعات غير موثقة إلى المُصدر.

محور البحث: النموذج التحليلي للنقل
  • الحركة أو المناولة
  • العائد للوحدة
  • استخدام الأصول
منهج فقط — بلا قيم للشركة أو توصية.قراءة دليل الأدلة